據(jù)悉，芬蘭Visedo公司近期取代西門子公司成為全球最大全電力渡船的唯一電氣系統(tǒng)供應商，該渡船將在丹麥Sφby船廠建造。該型船將在2017年6月投入運營，主要是為AErφ島和丹麥島之間的車輛和乘客運輸。基本要求是擁有25標準車當量（PCU）和最多147名乘客的裝載能力，高峰期間最多可以裝載36 PCU。

今年5月4日，通過與瑞士電池制造商Leclanchè公司戰(zhàn)略合作，Visedo公司將提供一套4.2 MW/h的鋰-鐵電池系統(tǒng)，其中內置的電池管理系統(tǒng)由Visedo公司開發(fā)。相比于柴油機發(fā)動機，Visedo公司的這套靜音電力推進系統(tǒng)減少噪聲排放。渡船的伴流將有望減少60%~70%，能夠在歐盟自然環(huán)境保護區(qū)營運。采用輕質的材料與設備可以減少50 t電池組帶來的重量增加，并且每年可以減少2000 t的CO2排放與41.5 t的NOX排放，與現(xiàn)有渡船相比，這種環(huán)保型渡船設計更為安全，動力驅動的冗余更大。

據(jù)介紹，VISEDO公司是在與西門子的競爭中獲得此份電力系統(tǒng)訂單。

渡船長50米，能夠搭乘147名乘客，最大航速可達14節(jié)，是歐盟項目之一，采用高效和優(yōu)化的電力動力，每年能減少2000噸二氧化碳排放和41500公斤的氧化氮排放。

據(jù)了解，該項目屬于歐盟“綠色渡船愿景”多方合作項目，項目總預算為2100萬歐元，由歐盟Horizon 2020 initiative贊助。項目合作伙伴包括Aeroe市政部門、Sφby船廠、Tuco Marine公司、Jens Kristensen Consulting造船師公司、DNV GL、Interferry公司、丹麥海事局、荷蘭運輸研究所、丹麥消防和安保技術研究所等。據(jù)統(tǒng)計，到2023年，受環(huán)保法規(guī)和燃料節(jié)約的刺激，船用電力船市場有望從26億美元增長至63億美元。