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海洋衛(wèi)士壓載水

今年全球新船訂單量或下降30%

2015-04-28 08:14:01
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

根據(jù)統(tǒng)計,2015年第一季度,全球造船業(yè)新接訂單量為562萬CGT,同比下降65%;訂單總額約為120億美元,同比下降67%。

據(jù)造船海洋日刊消息,韓國進出口銀行海外經(jīng)濟研究所首席研究員Yang Jong-Seo最近發(fā)表報告表示,2015年第一季度,全球新接訂單量呈現(xiàn)大幅下降趨勢,在海洋工程裝備市場下滑及油價下降帶來的環(huán)保船舶需求下滑情況下,跌幅逐步擴大。

他表示,一季度末,Clarkson新造船價指數(shù)133點,環(huán)比前一季度末下降5點。其中散貨船新造船價指數(shù)為142點,呈現(xiàn)大幅下降趨勢,2014年下半年,與市況相比,新造船價格保持相對穩(wěn)定,不過,隨著造船廠手持訂單量下降,新造船價也將隨之較快下跌。

Yang稱,今年第一季度,散貨船訂單量呈現(xiàn)下滑趨勢,商船、海洋裝置等其他領(lǐng)域也都遇到困難,只有油輪及LNG船訂單呈現(xiàn)增長。

今年截至3月,在韓國造船業(yè)訂單量中,只有LNG船呈現(xiàn)增長趨勢,除了LNG船以外,大部分船舶訂單都呈現(xiàn)下降趨勢。尤其是,海洋工程裝備和散貨船情況更為嚴重。在集裝箱船領(lǐng)域,10000TEU級以上超大型的訂單量增長10.2%,不過,全部集裝箱船訂單量卻下降9.6%。

根據(jù)估計,同期韓國造船產(chǎn)業(yè)的訂單量為231萬CGT,訂單總額約為50億美元,分別同比下降49%、52%。

他還分析未來韓國造船業(yè)因散貨船新造市場的嚴重下滑,韓中日三國之間的競爭可能日益激烈,雖然預計即將有部分LNG船新造項目,但鑒于最近數(shù)年的新造情況,在以后一段時間內(nèi),不會出現(xiàn)大規(guī)模訂單。

與此同時,海洋工程裝備市場的復蘇也難以期待,甚至綠色船舶的需求也萎縮,在這樣的不利因素之下,2015年的訂單量及訂單總額可能都同比下降。

進入今年之后,韓國造船業(yè)獲得油輪、大型集裝箱船等訂單,不過情況十分艱難,韓國預計在今年的訂單量為950萬CGT,同比約下降24%;訂單總額為230億美元,同比約下降30%。這是從2013年的464億美元下降到2014年的327億美元之后,連續(xù)2年呈現(xiàn)的下降趨勢。

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