2008年開(kāi)工建造時(shí)就曾引發(fā)過(guò)巨大爭(zhēng)議

據(jù)了解，早在2008年該船在開(kāi)工建造時(shí)，就曾引發(fā)過(guò)巨大爭(zhēng)議。在英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》當(dāng)年11月7日的一篇報(bào)道中，Edward Hereema就表示會(huì)以他父親的名字命名這艘船。以色列信息和文件中心（CIDI）駐荷蘭負(fù)責(zé)人Ronny Naftaniel表示，對(duì)于了解其父罪惡歷史的人來(lái)說(shuō)，這艘船不應(yīng)當(dāng)以他的名字命名�，F(xiàn)在不應(yīng)該，以后也不應(yīng)該。Naftaniel負(fù)責(zé)在荷蘭監(jiān)控反猶主義浪潮，他說(shuō)Edward 的動(dòng)機(jī)“可以理解”，但是這樣的命名“毫無(wú)品味”。

這場(chǎng)爭(zhēng)議也讓荷蘭政府陷入尷尬。荷蘭政府非常重視這艘船的建造項(xiàng)目，將其視為荷蘭航海業(yè)的里程碑，還為這個(gè)項(xiàng)目提供了補(bǔ)貼。直到有媒體曝光，荷蘭政府才說(shuō)，此前并沒(méi)有注意到這艘船的名稱。

在2008年的短暫關(guān)注后，這一爭(zhēng)議漸漸被遺忘。當(dāng)時(shí)Allsea跟韓國(guó)大宇造船簽訂了建造“Pieter Schelte”號(hào)的合同，荷蘭媒體在很大程度上已經(jīng)把該爭(zhēng)議問(wèn)題丟到了角落里，而韓國(guó)媒體也一直保持沉默，甚至該船在去年11月駛離首爾時(shí)也幾乎沒(méi)有任何報(bào)道。世界最大的巨輪在韓國(guó)下水，韓媒竟然不聞不問(wèn)，實(shí)在令人費(fèi)解。

這艘船的客戶似乎也不怎么關(guān)心。殼牌公司去年曾拒絕就此事置評(píng)。今年面對(duì)媒體壓力，殼牌稱曾支持荷蘭方面的改名運(yùn)動(dòng)，但對(duì)方拒絕了。

英國(guó)政府此前在回復(fù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》時(shí)表示，這事“應(yīng)由Allseas和殼牌一起解決”，不過(guò)，在意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性之后，英國(guó)能源秘書長(zhǎng)Ed Davey致信殼牌公司稱，“我發(fā)現(xiàn)這艘船的命名非常不恰當(dāng)而且無(wú)禮。我相信你會(huì)意識(shí)到很多人都持同樣的觀點(diǎn)，特別是今年的國(guó)際大屠殺紀(jì)念日（1月27日）是奧斯維辛集中營(yíng)解放70周年。”

回顧殼牌公司的歷史我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，該石油巨頭跟納粹關(guān)系非同一般。該公司的董事長(zhǎng)德特丁是1907年上臺(tái)的，他一手完成了荷蘭皇家石油公司與英國(guó)殼牌運(yùn)輸公司的合并，并在此后20年中，使殼牌集團(tuán)興旺發(fā)達(dá)。他的第二個(gè)妻子是白俄，從而使他堅(jiān)決反蘇反共，同情納粹。1936年，在他70歲的時(shí)候，又娶了第三個(gè)太太。此人是德國(guó)人，原來(lái)是他的秘書。他更加堅(jiān)信“納粹是解決共產(chǎn)主義威脅的惟一辦法”。

后來(lái)德特丁被開(kāi)除了董事長(zhǎng)職務(wù)，他干脆住在德國(guó)梅克倫堡的莊園里，還經(jīng)常到荷蘭去，拉攏荷蘭同德國(guó)的聯(lián)盟，并且同德國(guó)納粹頭目們打得火熱。他在第二次世界大戰(zhàn)正式爆發(fā)之前去世，舉行葬禮時(shí)，希特勒和戈林都送了花圈。