7月5日，海油工程深水多功能船舶“海洋石油291”順利完成出塢后的首次海試，緩緩駛?cè)肷钲诔酁呈�油基地碼頭。本次海試4天時(shí)間，主要對(duì)船舶的DP系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，海試的成功完成標(biāo)志著“海洋石油291”五年干塢特檢項(xiàng)目工作全部結(jié)束。

6月27日，迎著清晨第一抹曙光，廣州南沙龍穴島珠江入�？谒�域，“海洋石油291”緩緩駛出船塢，為期8天的塢內(nèi)特檢順利完工，塢內(nèi)檢驗(yàn)比計(jì)劃提前2天完成。特檢期間，“海洋石油291”還取得了國(guó)家海事局頒發(fā)的中國(guó)船級(jí)社（CCS）和挪威船級(jí)社（DNV）雙船級(jí)模式入級(jí)證書。

本次船舶特檢項(xiàng)目為期30天，大小項(xiàng)目共檢驗(yàn)了540余項(xiàng)，主要特檢項(xiàng)目有船舶起重設(shè)備、AH錨系絞車、駕駛臺(tái)GMDSS無(wú)線電設(shè)備、DP系統(tǒng)、各推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、主配電盤、舵機(jī)、油水分離器、各類馬達(dá)等部件。其中，推進(jìn)器和舵機(jī)水下部位的檢修是塢內(nèi)特檢工作的重中之重。

塢內(nèi)特檢8天，船舶斷電斷水?dāng)嗫照{(diào)，船塢溫度高達(dá)46度，酷熱難耐，技術(shù)人員及船員頂高溫抗悶熱，“水深火熱”環(huán)境下作業(yè)，沒有絲毫怠慢、抱怨。項(xiàng)目經(jīng)理兼船長(zhǎng)李毅38.8度高燒，仍堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，帶病“奮戰(zhàn)”。挪威籍輪機(jī)長(zhǎng)Stian Haglind督導(dǎo)每項(xiàng)作業(yè)均按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求船廠執(zhí)行，船廠評(píng)價(jià)他“比DNV的要求還苛刻”。

船廠技術(shù)人員不足，“海洋石油291”船員主動(dòng)頂上投入特檢作業(yè)，ETO、輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)及其他船員對(duì)船舶每一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備的拆檢、測(cè)量、裝復(fù)均親力親為，全程督導(dǎo)，每天16小時(shí)工作時(shí)間。

出塢后的首次海試，主要進(jìn)行的是船舶DP系統(tǒng)五年綜合測(cè)試，DP系統(tǒng)測(cè)試時(shí)間持續(xù)進(jìn)行了56小時(shí)20分鐘，中間無(wú)間斷。DP測(cè)試期間，中方船員全程自主參與，其中“水聽器信標(biāo)激活”等以前需要外籍船員指導(dǎo)的項(xiàng)目如今可脫離“老外”，全華班自主完成。另外，海試還對(duì)船舶發(fā)電機(jī)、主機(jī)進(jìn)行設(shè)備磨合測(cè)試以及進(jìn)行FMEA（故障模式和失效影響分析）測(cè)試。

本次五年干塢特檢，項(xiàng)目組嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)開支，既降本又保質(zhì)，處處“摳門”，能自己動(dòng)手的地方，船員自覺動(dòng)手自修完成，項(xiàng)目整體下來(lái)沒有發(fā)生任何意外事故，特檢工作總量基本上與合同項(xiàng)目相符，沒有大的額外追加項(xiàng)目。