今年油輪市場火爆的形勢讓船東已經(jīng)沒有了考慮的時間，選擇訂造新船似乎成為唯一的選擇。

2月11日晚，中海發(fā)展發(fā)布公告稱，公司全資子公司中海發(fā)展（香港）航運有限公司作為買方與中國船舶重工國際貿易有限公司和大連船舶重工集團有限公司作為聯(lián)合賣方于2015年2月11日簽訂船舶建造合同，約定由大連船舶重工集團有限公司為中海發(fā)展（香港）航運有限公司建造4艘30.8萬載重噸VLCC油輪，四艘船舶總價為3.7592億美元。

公告稱，此次交易對價及付款條款每艘VLCC價格為9,398萬美元，中海發(fā)展香港作為買方需按照船舶的建造進度分五期以美元支付船款，每期分別支付各自船價的20%、10%、15%、15%及40%。四艘30.8萬載重噸VLCC的總船價為3.7592億美元。4艘VLCC交船期分別于2017年5月、2017年7月、2018年5月及2018年9月或之前交付。

中海發(fā)展表示，公司自2013年以來加大老舊運輸船舶和單殼油輪報廢力度，新建油輪可以優(yōu)化公司油輪船隊結構并提升船隊的整體競爭能力。

據(jù)了解，去年中海發(fā)展就開始準備通過新造船項目擴大其油輪船隊。中海發(fā)展落后于中遠集團和招商局能源。在過去兩年，中遠集團和招商局能源都已分別在外高橋造船和大船重工訂造了10多艘VLCC，相比這兩家，中海發(fā)展顯然已經(jīng)遠遠落后。

中國VLCC船隊規(guī)模已超過60艘，僅次于日本和希臘。中海發(fā)展目前共擁有2001年至2013年建造的14艘VLCC。