看好LNG燃料動(dòng)力

在內(nèi)河運(yùn)輸領(lǐng)域，綠動(dòng)水運(yùn)十分看好LNG燃料的發(fā)展前景，張衛(wèi)國(guó)指出，在當(dāng)前油價(jià)大幅下跌的情況下，LNG動(dòng)力船依然可以節(jié)約15%~20%的燃料成本。綠動(dòng)水運(yùn)建造首批純200艘純LNG動(dòng)力船投資約6.5億元，并全方位參與到船用LNG供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈中。

“上海市對(duì)建筑渣土和建設(shè)砂石料有環(huán)保運(yùn)輸?shù)男枨�，市�?chǎng)容量未來每年將保持18%的增長(zhǎng)，因此建造純LNG動(dòng)力船是大勢(shì)所趨。綠動(dòng)水運(yùn)首批純LNG動(dòng)力船已于3月28日開工建造，按照綠動(dòng)水運(yùn)的批量化生產(chǎn)模式，200艘純LNG動(dòng)力船可在年內(nèi)建造完成并投入營(yíng)運(yùn)。”張衛(wèi)國(guó)告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者，先期綠動(dòng)水運(yùn)LNG動(dòng)力船將主要從事上海市內(nèi)建筑渣土外運(yùn)以及建材、鋼鐵等大宗貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，內(nèi)河運(yùn)輸市場(chǎng)仍是以單向運(yùn)輸為主，綠動(dòng)水運(yùn)組建內(nèi)河LNG動(dòng)力船隊(duì)后，還將參與共同搭建長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)物流聯(lián)盟，拓展多向物流運(yùn)輸。

理論普遍認(rèn)為，LNG動(dòng)力船可帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。數(shù)據(jù)顯示，1立方米LNG的動(dòng)力值約相當(dāng)于1.15升燃油，按照目前的油價(jià)和LNG價(jià)格水平，使用LNG清潔能源比柴油可節(jié)約15%~20%的燃料費(fèi)用；按熱值計(jì)算，LNG價(jià)格只有柴油的85%左右，且天然氣燃燒徹底，不易積碳，減少維護(hù)費(fèi)用逾50%.此外，在減排方面，推廣應(yīng)用LNG動(dòng)力裝置能大大減少環(huán)境污染。

去年交通運(yùn)輸部出臺(tái)《水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣試點(diǎn)示范工作實(shí)施方案》和《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》，對(duì)新建LNG動(dòng)力船進(jìn)行資金補(bǔ)貼，以降低建造成本。綠動(dòng)水運(yùn)也遞交了申報(bào)資金補(bǔ)貼的材料。

張衛(wèi)國(guó)強(qiáng)調(diào)，綠動(dòng)水運(yùn)所倡導(dǎo)的LNG動(dòng)力船，區(qū)別于常規(guī)的LNG雙燃料動(dòng)力船，將徹底放棄使用污染大、排放高的柴油，從核心動(dòng)力設(shè)備到配套設(shè)施上真正實(shí)現(xiàn)綠色船舶和綠色航運(yùn)的“全綠色”應(yīng)用。

張衛(wèi)國(guó)對(duì)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者補(bǔ)充道，LNG屬低溫液體，相比柴油燃燒更加充分，易擴(kuò)散，不易達(dá)到爆炸極限。此外，即使發(fā)生泄漏事故時(shí)也會(huì)快速氣化，由于其密度比空氣輕，泄漏后會(huì)自動(dòng)向上溢散，不會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生污染，純LNG動(dòng)力船的使用壽命和安全環(huán)保更具優(yōu)勢(shì)。

在LNG水上加氣站方面，張衛(wèi)國(guó)指出，綠動(dòng)水運(yùn)已與多家能源類供應(yīng)企業(yè)達(dá)成合作，進(jìn)行天然氣運(yùn)營(yíng)的相關(guān)許可證申請(qǐng)工作。根據(jù)規(guī)劃，綠動(dòng)水運(yùn)將在上海市初步布局4個(gè)水上加氣站，預(yù)計(jì)今年將與首批200艘純LNG動(dòng)力船同步運(yùn)營(yíng)使用其中兩個(gè)水上加氣站。