BBC Chartering首席執(zhí)行官Svend Andersen近日表示，盡管航運市場已發(fā)現(xiàn)自身正處于擴張過大、運力過剩的狀態(tài)，BBC Chartering仍然能維持多用途船和重吊船運營市場領(lǐng)先地位，這是由于市場上雖然有明顯的運力過剩，但這反過來使得市場貿(mào)易周期縮短。

一年前， Andersen曾表示，航運業(yè)對船東而言仍處于低收益高風(fēng)險的行業(yè)。此外，他還表示由于目前重吊船行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，行業(yè)恢復(fù)將變得十分緩慢。展望2016年，Andersen表示重吊船部門可能將引來進一步的產(chǎn)能過剩，但由于公司目前還擁有一批德國運營商的業(yè)務(wù)，因此該公司在重吊船市場上仍存在機會。

Andersen表示，目前船東們所關(guān)心的是市場疲軟還將持續(xù)多久，以及何時這些船東能夠再次預(yù)期支付股息，并獲得最低報酬的收益。另一方面，作為一個沒有自有船舶的純運營商，BBC Chartering的主要職責(zé)是提供高質(zhì)量的工程運輸服務(wù)，這在其客戶群體中擁有相當(dāng)高的價值，但這一價值在目前的市場環(huán)境下往往遭到低運價的破壞。

BBC Chartering運營船隊規(guī)模龐大，船舶數(shù)量約為150艘，但截至目前該公司沒有進一步的擴大船隊規(guī)模投資計劃。該公司目前作為一個純經(jīng)營商，因此船隊主要以期租船舶為主，并采取商業(yè)管理的經(jīng)營模式。由于該公司不考慮擴大船隊規(guī)�；蚋�新船隊，因此該公司目前旗下也沒有任何長其期租船舶的備選租約。

不過，目前BBC Chartering的核心船東合伙公司和其他長租業(yè)務(wù)合伙公司正在與該公司聯(lián)合制定一項環(huán)保型造船項目。這一造船項目預(yù)計將訂造3艘新船，以及簽訂其他備選訂單。對此Andersen表示，這批新船預(yù)計將在明年第一季度開始交付，將成為新型環(huán)保多用途船和重吊船的代表。作為重要的創(chuàng)新部分，這批新造船能夠顯著降低成本，并提高貨物處理能力。