在太平洋和大西洋地區(qū)待被租用的船舶達(dá)9月以來(lái)的新低，目前關(guān)注點(diǎn)主要在中國(guó)黃金周假期后能否促進(jìn)市場(chǎng)需求。

據(jù)新加坡代理人稱(chēng)，目前市場(chǎng)受過(guò)度供應(yīng)的困擾，本季度韓國(guó)和中國(guó)將有大量的船出塢導(dǎo)致船舶數(shù)量上升，將導(dǎo)致市場(chǎng)環(huán)境更為惡化。日前公布的巴拿馬型指數(shù)降至700點(diǎn)，創(chuàng)3個(gè)半月以來(lái)最低，由日前的725點(diǎn)下降3%.加權(quán)定期租約平均收于5607美元，較前一周下降3.5%.斯卡角-直布羅陀往返航線費(fèi)率達(dá)4930美元/日，較前一周下降7%.波羅的海交易所報(bào)告稱(chēng)，糧食和礦物的減少，導(dǎo)致大西洋航次減少，尤其是北部地區(qū)。

克拉克森日前公布的周報(bào)稱(chēng)，在中國(guó)假期之前，太平洋區(qū)域航運(yùn)活動(dòng)有一個(gè)短暫的增加。但是，澳大利亞資源和能源經(jīng)濟(jì)局（Australia's Bureau of Resources and Energy Economics）預(yù)測(cè)，焦煤出口在未來(lái)幾年將有所增加。2015年自澳大利亞出口量預(yù)計(jì)達(dá)1.875億噸，同比去年增長(zhǎng)3%,2016年有望達(dá)1.938億噸，至2020年出口量增至2.11億噸。據(jù)報(bào)道，9月底沒(méi)有新造船，預(yù)示著市場(chǎng)的持續(xù)低迷走勢(shì)。