事件全過程回顧

1月15日15:40時左右

安徽省蚌埠市神舟機械有限公司新造船舶“皖神舟67”輪在長江福姜沙北水道試航過程中翻沉。事發(fā)時船上共有25人(其中外籍人員8人：新加坡籍4人，印尼、馬來西亞、印度、日本籍各1人)。事故發(fā)生后，現(xiàn)場救助船舶第一時間成功救起2名落水人員，現(xiàn)場救助人員在1月16日05:36時又成功救起1名受困于沉船內(nèi)的遇險人員。

1月16日凌晨04：50時

救助人員攀爬到倒扣沉船裸露于江面的船底，敲打船體并聽到微弱的回應(yīng)聲后，現(xiàn)場指揮部果斷決定對回聲部位船底進行切割開口，盡最大可能搶救人員。

1月16日凌晨05:36時

1名受困于沉船內(nèi)14個小時的遇險人員被成功救起，隨即由現(xiàn)場醫(yī)療救護人員送往就近醫(yī)院救治，目前該獲救人員生命體征正常。

1月16日09:30時

為控制沉船進一步下沉，及早穩(wěn)定沉船，現(xiàn)場救援指揮部調(diào)集多名潛水員，克服事發(fā)水域潮汐水流平緩時間短、潛水作業(yè)難度大、夜間作業(yè)風(fēng)險高等種種不利因素，采取輪流下水、沉船兩側(cè)同時對穿的方式，完成沉船打撈最關(guān)鍵的第3根鋼絲纜下穿兜底，比預(yù)計提前1個多小時。

1月16日下午16:30時

沉船被安全平移至北岸側(cè)淺灘水域。沉船轉(zhuǎn)移至北岸側(cè)淺灘水域后，現(xiàn)場救助人員立即對沉船及工程船實施定位。同時不放棄救助人員的任何可能，再次檢查沉船和敲打船體，經(jīng)仔細(xì)辨析，沉船內(nèi)沒有聲響動靜。沉船定位后，救助人員利用短暫的平潮時間，在夜間連續(xù)作戰(zhàn)，調(diào)整和加裝起吊扶正鋼纜三根。

1月17日凌晨5:45時

鋼纜全部布設(shè)就緒，開始扶正作業(yè)。6:05時，扶正作業(yè)結(jié)束。6:30時，沉船整體打撈出水。隨即對沉船進行抽水排水，搜救人員進入船艙搜尋清理失蹤人員。

1月17日11:00時

在事故拖輪的駕駛艙及其附近區(qū)域發(fā)現(xiàn)19名遇難者遺體，在事發(fā)水域搜尋打撈2名遇難者遺體。經(jīng)現(xiàn)場搜救核實，25名落水人員中，已獲救3人(中國籍)，遇難21人(其中外籍人員8人)。經(jīng)過公安和外事部門核實，所有遇險人員身份信息已確認(rèn)。事故由搜救打撈為主轉(zhuǎn)入善后處置為主。同時，指揮部決定繼續(xù)搜尋余下的失蹤者。

1月17日13:30時

最后一名失蹤人員在附近海域搜索找到，確認(rèn)死亡。經(jīng)過公安和外事部門核實，所有遇險人員身份信息已確認(rèn)。

江蘇海事部門通報，目前搜救工作已經(jīng)結(jié)束，下一步將轉(zhuǎn)入事故深入調(diào)查和家屬的善后工作處理階段。