浙江海事消息，2月22日（正月初四）1400時，裝載31.5萬噸礦砂的利比里亞籍散貨船“賓恩”輪成功靠泊嵊泗馬跡山礦砂中轉碼頭1號泊位。至此舟山馬跡山港累計靠泊30萬噸級大型散貨輪240艘，超大型船舶靠泊數(shù)量穩(wěn)居全國榜首。這標志著馬跡山港接靠30萬噸級超大型船舶邁入常態(tài)化。

舟山馬跡山港是典型的開敞式散貨碼頭，風、浪、涌、流等氣象情況多變，對30萬噸級大型散貨船舶在港安全影響較大。為此舟山嵊泗海事處以“馬跡山港區(qū)大型散貨船安全監(jiān)管品牌”建設為平臺，結合港區(qū)實際積極采取多項有效措施護航大型散貨船安全，保障港區(qū)經(jīng)濟效益與安全管理實現(xiàn)雙豐收。

一是積極開展“馬跡山大型散貨船安全監(jiān)管工作”課題研究，進一步提升馬跡山大型散貨船監(jiān)管的品牌影響力。課題研究小組采取集體討論、互相探討、個人強化鉆研等形式，提煉多年來大型散貨船舶安全監(jiān)管的有效舉措，重點完善并編寫《馬跡山通航環(huán)境手冊》、《散貨船安全檢查手冊》、《散貨船易流態(tài)貨物運輸監(jiān)管手冊》，為進一步全面履職、提升服務提供了操作依據(jù)。

二是多單位合力協(xié)作，不斷完善大型散貨船系泊布纜方案，實現(xiàn)“零”斷纜率。海事、引航、港區(qū)等多單位根據(jù)30萬噸級船舶平面圖等資料及船舶在泊時水文、天氣等情況，經(jīng)過多次分析、論證和細致考察，設置岸上系泊絞車以增強系泊能力。同時督促港區(qū)人員加強現(xiàn)場作業(yè)巡視，及時調(diào)整纜繩并對發(fā)現(xiàn)的纜繩磨點進行包扎，實現(xiàn)斷纜現(xiàn)象“零”發(fā)生。

三是嚴格落實碼頭人員值班和拖輪24小時待命制度，強化現(xiàn)場檢查力度。重點檢查船舶靠離泊安全措施落實情況、靠泊期間的甲板人員值班及船舶靠泊安全狀況，督促當班碼頭管理員必須加強現(xiàn)場跟蹤，時刻關注泊穩(wěn)情況，密切注意風力、海況變化，及時排除安全隱患。同時對首次到港船舶發(fā)放《安全告知單》，提前告知馬跡山港水域水文情況及需要關注的問題。

四是動靜結合保障在港船舶安全，維護水域安暢。充分利用AIS、CCTV等信息化監(jiān)控手段，實時監(jiān)控大型散貨船碼頭作業(yè)以及錨地泊錨動態(tài)，掌握在港船舶動態(tài)信息；通過海巡艇巡航游弋方式，及時發(fā)現(xiàn)并清除漂浮礙航物，驅離在港區(qū)水域從事張網(wǎng)作業(yè)的漁船，保障大型散貨船靠泊安全。

五是加強安檢隊伍建設，提升海事監(jiān)管服務水平。發(fā)揮浙江海事局船舶安檢實操培訓基地作用，通過集中面授、“師徒一對一”等多形式加強海事安檢員和基地學員的理論知識學習和實操培訓，提升安檢能力；組建公約研究小組，對公約、規(guī)范和檢查實務及基層海事安檢人才隊伍建設開展研究，全面激發(fā)安檢人才鉆研熱情；完善海上志愿服務機制，傾力打造人員穩(wěn)定、技能扎實的海上安全“守護隊”，切實提高水域應急處置綜合能力。