在全球海工市場(chǎng)極度低迷，市場(chǎng)需求幾乎消失，國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始“自動(dòng)”淘汰時(shí)，一份為了解決產(chǎn)能過(guò)剩、規(guī)范海工產(chǎn)業(yè)布局而制定的“白名單”終于姍姍來(lái)遲了。

11月6日，工信部出臺(tái)關(guān)于符合《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）的公示，俗稱(chēng)海工企業(yè)白名單，入圍第一批白名單的海工企業(yè)總計(jì)只有7家，包括煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司、上海外高橋造船有限公司、招商局重工(深圳)有限公司、大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司和南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司。

推出時(shí)機(jī)太晚失去意義

相比船企白名單，海工企業(yè)白名單的推出更晚，今年7月21日，工信部才發(fā)布關(guān)于開(kāi)展符合《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的通知。按照業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》出臺(tái)是希望調(diào)整優(yōu)化國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局，嚴(yán)把控制新增海洋工程裝備基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)，將推進(jìn)企業(yè)兼并重組，發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船舶企業(yè)集團(tuán)。不過(guò)，隨著全球海工市場(chǎng)持續(xù)惡化，國(guó)內(nèi)船企屢遭撤單和延遲交付，自身難保，風(fēng)險(xiǎn)防范迫在眉睫，國(guó)內(nèi)海工裝備產(chǎn)業(yè)開(kāi)始自動(dòng)淘汰時(shí)，原本為解決產(chǎn)能過(guò)剩推出的“白名單”制度顯然已經(jīng)失去原來(lái)的意義。至于出臺(tái)白名單是“為國(guó)家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會(huì)資源向符合條件的優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，重點(diǎn)是銀行信貸和政府扶持。”如今看來(lái)也不太現(xiàn)實(shí)，根據(jù)此前船企“白名單”推出的效果看并不理想，一方面之前的船企白名單如今已有多家船廠倒閉，白名單顯然無(wú)法給銀行提供“安全”保障，另外，商業(yè)性及政策性銀行本身都有自己的一份“白名單”，他們更多考量的是船企的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、資金流、接船能力、還款來(lái)源等。可以說(shuō)海工企業(yè)白名單的推出已經(jīng)喪失了最好的時(shí)機(jī)，失去其本來(lái)的意義。

或成海工企業(yè)倒閉潮的信號(hào)

而相比此前公示的船企白名單總計(jì)60家（第一批50家），此次海工白名單第一批只有7家，數(shù)量很少。另外，此次入圍的7家海工企業(yè)清一色都是國(guó)有企業(yè)，沒(méi)有一家民營(yíng)企業(yè)入圍，這和首批船企白名單有近一半的民營(yíng)船企相比顯然有很大的不同。事實(shí)上，沒(méi)有金融機(jī)構(gòu)的“幫助”，沒(méi)有強(qiáng)大的資金實(shí)力是玩不了海工裝備的，這也是民營(yíng)企業(yè)很難進(jìn)入海工市場(chǎng)的主要原因，不過(guò)這倒反而成了好事。在全球海工市場(chǎng)復(fù)蘇遙遙無(wú)期，撤單延遲交付頻發(fā)時(shí)，再加上政府將出臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)干部決策失誤終身問(wèn)責(zé)制度，想來(lái)這些國(guó)有金融機(jī)構(gòu)即便有心也未必有膽量扶持，首當(dāng)其沖的自然就是有金融機(jī)構(gòu)“助力”的國(guó)有企業(yè)。 

政府出臺(tái)的政策總是滯后市場(chǎng)的，船企白名單出臺(tái)后陸陸續(xù)續(xù)的多家船企的倒閉并非偶然，從這個(gè)意義上說(shuō)，白名單的出臺(tái)就是企業(yè)倒閉潮開(kāi)始的信號(hào)。和公布船企白名單一樣的結(jié)果是，海工企業(yè)白名單公布的開(kāi)始，也將會(huì)是一些企業(yè)倒下的開(kāi)始，即便是國(guó)有企業(yè)也不會(huì)例外，只是形式不同，倒閉換成轉(zhuǎn)型而已。造船轉(zhuǎn)型海工，海工再轉(zhuǎn)型造船，最后成為一個(gè)解決產(chǎn)能過(guò)剩的市場(chǎng)游戲。

事實(shí)上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最大的好處就是，出來(lái)混總是要還的！

附：關(guān)于符合《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）的公示

按照《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》，根據(jù)企業(yè)申報(bào)，經(jīng)省級(jí)船舶工業(yè)行業(yè)主管部門(mén)和中央企業(yè)集團(tuán)（公司）初審，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司和中國(guó)船級(jí)社組織專(zhuān)家評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)核查，現(xiàn)將符合《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）予以公示。請(qǐng)社會(huì)各界監(jiān)督，如有異議，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

公示時(shí)間：2015年11月6日至11月30日

聯(lián)系電話：010-68205622

電子郵件：ship@miit.gov.cn

附件：符合《海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)公示名單（第一批）