有分析稱，近6個月以來，國際油價下跌50%左右，跌幅創(chuàng)下繼全球金融危機之后最高，其主要原因為供求因素及為壓迫新生原油供應(yīng)商之間的懦夫博弈同時起到作用。

據(jù)造船海洋日刊消息，韓國浦項經(jīng)營研究所近日發(fā)表“油價下跌原因及影響”報告表示，在Shale Gas & Oil等非傳統(tǒng)能源生產(chǎn)擴大下，原油供應(yīng)不斷提高，但與此相反，2014年的美國原油進口量與2010年相比下降50%。過去，調(diào)節(jié)生產(chǎn)量而展開油價管理戰(zhàn)略的沙特阿拉伯等OPEC國家未達成減產(chǎn)協(xié)議，而促進油價下降，其是OPEC國家為了壓迫新生的能源企業(yè)而選擇將油價保持非傳統(tǒng)能源生產(chǎn)原價以下水平的懦夫博弈所帶來的結(jié)果。

該報告還表示，受到非傳統(tǒng)能源生產(chǎn)原價下降及針對中東地區(qū)的地理上風(fēng)險降低的影響，供應(yīng)量不斷提高，但是，受到發(fā)達國家需求下降及中國需求上升趨勢緩慢的影響，需求復(fù)蘇遙遠，因此，從中長期來看，產(chǎn)能過剩布局（供求Fundamental）或持續(xù)，于此相反，如果低油價現(xiàn)象長期持續(xù)，那么產(chǎn)油國受到相當(dāng)大的財政壓力，在此背景下，從2015年下半年開始，以O(shè)PEC國家為主或進行油價調(diào)整工作，因此，F(xiàn)undamental現(xiàn)象和懦夫博弈同時起到作用的2015年上半年，油價或達到35-55美元水平，呈現(xiàn)弱勢，而在2015年下半年，受到產(chǎn)油國財政危機及Tight oil供應(yīng)下滑的影響，油價或達到50-70美元水平，實現(xiàn)扭降為升，但還存在地理上的風(fēng)險及中國需求突變等變數(shù)，也有可能進一步下降。

報告指出，低油價長期持續(xù)下去，對能源進口國來說是機遇，但對能源出口國來說是危機，也存在爆發(fā)全球金融危機的可能性。如果，油價將持續(xù)走低的同時美國利率上升，那么將會導(dǎo)致俄羅斯等新興資源富國的資金會大幅流出，也可能爆發(fā)其他的全球危機，并能源進口國收益性也受到整體經(jīng)濟下滑所帶來的影響而微乎其微。

另外，油價下跌將明顯影響到有關(guān)能源的建設(shè)、造船領(lǐng)域景氣，同時，還會影響到鋼管（熱軋）、厚板等鋼鐵市場。油價持續(xù)下降帶來的全球石油巨頭縮小設(shè)備投資，以及財政脆弱的產(chǎn)油國所進行的項目也延遲或取消，相關(guān)訂單量隨之或呈現(xiàn)下降趨勢。

尤其是，有關(guān)能源的投資規(guī)�？s小，會直接影響到油井專用及鋪管專用鋼管需求，而且，隨著深水油田及海洋裝置新承接訂單量呈現(xiàn)下降趨勢，造船景氣也或隨之萎縮，從而，厚板需求也可能萎縮。

有關(guān)北�；虮北�洋、巴西等高費用深水油田開發(fā)的投資項目推遲或取消的可能性較高，實際上，2014年12月中旬，Chevron公司表示，決定將加拿大北冰洋油田鉆井計劃無限推遲，而且，同一個月，挪威政府也表示，北冰洋油氣田出讓項目不確定的延遲，在2015年內(nèi)再開始進行。

巴西Petrobras公司約占全球海洋油田開發(fā)投資的10%，該公司把油價估計為100美元而設(shè)立了中長期投資計劃，而低油價趨勢下，資金籌劃將遇到困難。而且，Technip公司、Saipem公司等歐洲地區(qū)先進海洋裝置制作/服務(wù)企業(yè)應(yīng)對市場萎縮，積極攻略中東陸地裝置市場。

同時，根據(jù)展望，低油價將給俄羅斯及加拿大等正在進行的新LNG開發(fā)業(yè)務(wù)帶來消極影響。

俄羅斯、加拿大、東非地區(qū)（莫桑比克、坦桑尼亞）等國家正在進行多件的以向亞洲地區(qū)出口LNG為目標(biāo)的LNG項目，但隨著經(jīng)濟因素難以確保，業(yè)務(wù)進展或遇到困難。根據(jù)韓國能源經(jīng)濟研究院（Korea energy economics institute ）表示，加拿大及東非地區(qū)等的新LNG開發(fā)項目在油價80美元/桶下才能確保經(jīng)濟性。

2014年12月，澳大利亞Woodside公司決定了把Browse FLNG（海上LNG開發(fā)）業(yè)務(wù)的最終投資決定從2015年中旬推遲到2015年中旬（推遲1年），美國Excelerate Energy公司于2014年12月表示，計劃在德克薩斯州海上建設(shè)的出口能力為800萬噸/年規(guī)模的FLNG業(yè)務(wù)推遲到2015年4月1日。

POSRI并表示，據(jù)韓國進出口銀行展望，油價下降及已經(jīng)下單的工作量充足，因此，2015年，全球LNG船及LPG船訂單量或下降30%。