據(jù)悉，印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)，近日在印度南部科欽造船廠完成結(jié)構(gòu)建造后順利出塢。此前，“維克蘭特”號(hào)已經(jīng)因需騰出船塢供其他大型船只建造而兩次“下水”，這使得“維克蘭特”號(hào)創(chuàng)造了一項(xiàng)新的記錄：歷史上下水次數(shù)最多的在建航母。

與前兩次不同的是，此次“維克蘭特”號(hào)已經(jīng)完成了艦體主體部分的建造和模塊對接，部分主要設(shè)備也已經(jīng)安裝完畢。下一步該航母將主要進(jìn)行電子設(shè)備、艦載武器裝備的舾裝工作以及未來的海試工作。

“維克蘭特”號(hào)航母長260米，寬60米，排水量可達(dá)4萬噸。該航母計(jì)劃2017年開始海試，2018年開始服役，可搭載36架固定翼飛機(jī)，包括俄制米格-29K和國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)；此外還將攜帶數(shù)十架直升機(jī)，包括俄制“卡”-31直升機(jī)、英制“海王”直升機(jī)以及印度國產(chǎn)“北極星”直升機(jī)。預(yù)計(jì)未來將安裝大型相控陣?yán)走_(dá)，這將成為該艘航母電子設(shè)備中的最大亮點(diǎn)，其性能肯定會(huì)超越印度現(xiàn)有兩艘航母的雷達(dá)。

盡管“維克蘭特”號(hào)航母對于印度具有重要意義，但其先天的弱勢依然比較明顯。

印度雖然號(hào)稱“自造航母”，但印度專家卻無法完成設(shè)計(jì)工作，只能請法國DCN造船廠幫忙進(jìn)行初期設(shè)計(jì)。但是，結(jié)果不盡人意，印度后來轉(zhuǎn)而向意大利和俄羅斯求助。

在完成設(shè)計(jì)之后，印度還沒有準(zhǔn)備好建造航母所需的原材料。印度軍方人士透露，由于鋼材和銅料緊缺，印度新航母上的給水管道、水龍頭等設(shè)施很可能是用鐵或鋁鑄造的，這些金屬在海上使用的壽命堪憂。

在航母的飛行甲板上，戰(zhàn)機(jī)的短距起降也同樣“折騰”得很兇。航母甲板必須采用耐磨、耐高溫的復(fù)合材料，但印度國產(chǎn)航母的甲板耐高溫涂層至今仍未過關(guān)。此外，印度在航母操控系統(tǒng)方面的技術(shù)也存在隱憂。

“維克蘭特”號(hào)航母采用了滑躍起飛甲板設(shè)計(jì)，這與未來航母將主要采用彈射起飛的潮流相悖，因?yàn)榛�躍甲板影響了艦載機(jī)的起降效率，并且對艦載機(jī)的載彈量有嚴(yán)格限制，該航母未來搭載的艦載機(jī)戰(zhàn)斗力有限。目前的主力“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)老朽不堪，英國已經(jīng)關(guān)閉了生產(chǎn)線。而從俄羅斯引進(jìn)的米格-29K以及本國研制的lca輕型戰(zhàn)斗機(jī)的艦載型號(hào)作戰(zhàn)半徑有限，和俄羅斯的蘇-33艦載機(jī)以及美國“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)相比差距明顯，更不要提F-35隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)然，如果印度未來能夠順利從美國引進(jìn)該機(jī)，則另當(dāng)別論。

可以預(yù)見的是，“維克蘭特”號(hào)航母的建造，將使印度軍用船舶的建造能力向前邁進(jìn)一大步。但由于印度軍品制造向來拖拉的“傳統(tǒng)”，該艦距離舾裝完畢、試驗(yàn)試航后正式列裝，尚有相當(dāng)大的距離。