挪威散貨船船東Spar Shipping日前宣布，該公司以為旗下6艘64000載重噸的在建ultramax型散貨船簽訂了一項為期5年的期租租約，承租方為德國公用事業(yè)巨頭RWE集團。這批新造船目前由江蘇韓通重工建造，將在今年和明年交付后履行RWE租約。

據(jù)Spar Shipping稱，這批新造船期租租約租價基于市場浮動租價，同時該船東擁有選擇權(quán)將這些獲租船舶中的部分租價改為固定租價。Spar Shipping的總經(jīng)理Jarle Ellefsen已證實與RWE的租約。

據(jù)了解，私有船東Spar作為船東的運力提供商，傾向于簽訂長租租約。但船舶經(jīng)紀(jì)人成，采用固定組價的長租租約，在目前的市場上對船東而言沒有任何意義。

此次獲租的這6艘ultramax型散貨船為該公司在2013年訂造，當(dāng)時造價為每艘2400-2600萬美元。除了這批新造船之外，該公司船隊還擁有23艘散貨船，運力在47000-73000載重噸范圍內(nèi)。

今年以來，Spar Shipping船舶獲租率僅為7.5%。該公司大部分船舶與Klaveness和Navig8的船舶一起在聯(lián)營池運營。該公司去年平均收入達到每艘船10025美元/日。除新造船之外，該公司現(xiàn)有船隊的平均船齡為8年。其中船齡最老的為70000載重噸的“Spar Neptun”輪（建于1994年），該船可能將在近期報廢處理。

此前，Spar與韓國船東泛洋海運的3艘超靈便型散貨船長租租約，以及與大新華物流（CGL）的3艘超靈便型散貨船長租租約遭撤約。該公司目前已與泛洋海運達成初步協(xié)議，并也已與大新華物流在倫敦高等法院進行對峙，并授予2350萬美元賠償。目前大新華物流尚未支付這一賠償額。

由于未獲得損失兌現(xiàn)，Spar在去年錄得虧損2450萬美元，相比2013年的虧損額1060萬美元額度放大。同時，該公司2014年貨運總收入為8540萬美元，相比2013年的9140萬美元收入減少。截至2014年底，Spar公司凈值達到3.936億美元。