現(xiàn)階段加注設(shè)施已不再是LNG動力船發(fā)展的主要壁壘，同時技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，也將為LNG水上應(yīng)用掃除最后的障礙。截止目前，中國LNG水上產(chǎn)業(yè)鏈也已逐步成型，現(xiàn)有約640艘LNG動力船，19艘LNG加注躉船，4艘LNG加注船，3艘小型LNG運(yùn)輸船(以上數(shù)據(jù)均含在建訂單)等。 CCS等相關(guān)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了《液化天然氣燃料水上加注躉船入級與建造規(guī)范》、《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》和《內(nèi)河液化天然氣加注碼頭設(shè)計規(guī)范介紹》等一系列技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸部于2016年正式在珠三角、長三角和環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)及即將發(fā)布2015-2017 LNG水上應(yīng)用試點項目等行業(yè)利好政策。行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)基本都已建立健全，政府持續(xù)的財政支持及不斷完善的監(jiān)管政策，預(yù)示著LNG水上產(chǎn)業(yè)鏈即將迎來黃金發(fā)展期。

即將于10月19-20日在上海舉辦的“第四屆中國國際LNG燃料及加注大會暨展覽會（LNGFB 2016）”成為行業(yè)焦點，是企業(yè)及業(yè)內(nèi)人士了解行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)革新、政策趨勢等的最佳時機(jī)。大會獲得了政府主管部門、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)、船東、投資者、新技術(shù)等LNG上下游產(chǎn)業(yè)鏈的100余家企業(yè)參與支持，包括交通部水運(yùn)局、海事局、中國LNG協(xié)會、上海市燃?xì)庑袠I(yè)協(xié)會、美國燃?xì)饧夹g(shù)研究院(GTI)、SEA/LNG大聯(lián)盟、中海油、中國船級社、美國船級社、DNV GL、瓦錫蘭、GTT、江南造船集團(tuán)、滬東中華、中國石油集團(tuán)濟(jì)柴動力總廠、Schulte Marine等。

會議同期舉辦“GTI首期LNG燃料船中國培訓(xùn)班（LNG Training 2016）”和“第四屆中國國際液化氣運(yùn)輸船大會（LGC 2016）”，參與培訓(xùn)的人員將獲得由美國燃?xì)饧夹g(shù)研究院（Gas Technology Institute，GTI）頒發(fā)的培訓(xùn)證書。

主要議題：

中國水上LNG政策現(xiàn)狀與十三五發(fā)展趨勢

LNG作為海事燃料的發(fā)展與挑戰(zhàn)

《國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全規(guī)則》（IGF 規(guī)則）

船東視角——LNG動力船

中國LNG燃料與加注現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

國際LNG加注規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)最新動態(tài)

LNG動力船舶發(fā)展及典型項目分析

《內(nèi)河液化天然氣加注碼頭設(shè)計規(guī)范介紹》

LNG船舶的設(shè)計與建造等