雷達(dá)修復(fù)以后

雷達(dá)修復(fù)以前

7月18日上午，一艘由廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司參與船舶內(nèi)通外通調(diào)試，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司建造被命名為“GUDALI EXPRESS”輪（荷蘭籍）緩緩使出廣州港，標(biāo)志著廣東中遠(yuǎn)船務(wù)7艘系列牲畜船工程順利收官。

廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司一直致力于為廣大船東、船廠提供優(yōu)質(zhì)的通導(dǎo)設(shè)備集成及解決方案。7月15日廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司接到廣東中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)部電郵描述該輪在調(diào)試中反復(fù)出現(xiàn)雷達(dá)回波突然丟失的故障現(xiàn)象，雷達(dá)高壓突然從560VDC降到0的問(wèn)題，反復(fù)修理未果。廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速組織技術(shù)保障部、工程服務(wù)部、新造船業(yè)務(wù)部精干工程師共計(jì)5人的檢修小組奔赴現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)1天的連續(xù)測(cè)驗(yàn)調(diào)試查出是由于船舶電笛的距離雷達(dá)天線太近導(dǎo)致類雷達(dá)天線共振從而引起故障，此故障不是典型特征，且在詢問(wèn)FURUNO上海及其他代理商均得到的答復(fù)是從未遇到此類故障現(xiàn)象，無(wú)法提供有效的技術(shù)建議和技術(shù)支持，為了不耽誤18號(hào)的交船啟航，通導(dǎo)公司宋彬、吳偉涌、蘇東海、陳少踏、陳優(yōu)等工程師連續(xù)兩天一夜在船上檢測(cè)，制訂出優(yōu)質(zhì)的解決方案，成功修復(fù)故障。17日深夜11時(shí)許，廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司接到中遠(yuǎn)船務(wù)感謝信，提及“雷達(dá)及電笛剛剛測(cè)試沒(méi)問(wèn)題，電笛震動(dòng)影響雷達(dá)回波問(wèn)題解決”。這次問(wèn)題的解決不單檢驗(yàn)了廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司在解決船舶內(nèi)通外通的技術(shù)水平，也再次證明了廣遠(yuǎn)通導(dǎo)公司是船廠、船東最佳合作伙伴和最有實(shí)力的解決方案供應(yīng)商。