主導(dǎo)淡水河谷（Vale）礦砂船建造及投營(yíng)事宜的核心人物GurinderSingh近日突然離職，而這一進(jìn)展，就發(fā)生在董事會(huì)針對(duì)30至40艘新造船長(zhǎng)租協(xié)議準(zhǔn)備投票之前。

淡水河谷龐大的Valemax（超大礦砂船）船隊(duì)始終爭(zhēng)議不斷，身為核心策劃者的GurinderSingh也于近日被悄然取代，不再擔(dān)任該公司航運(yùn)業(yè)務(wù)的全球負(fù)責(zé)人。 

據(jù)租船商、船東及經(jīng)紀(jì)行透露，他們都未就此得到一個(gè)滿(mǎn)意的解釋。目前聯(lián)絡(luò)人聽(tīng)到的理由是，這是Singh自己主動(dòng)做出的決定。 

《貿(mào)易風(fēng)》采訪(fǎng)的人士當(dāng)中，很少有人愿意對(duì)這一說(shuō)法買(mǎi)賬。如今業(yè)內(nèi)人士都不禁在問(wèn)，鑒于礦砂那么便宜，而淡水河谷敲定的長(zhǎng)租租金又遠(yuǎn)高于市場(chǎng)均位，上述動(dòng)作對(duì)于后續(xù)的Valemax新造船項(xiàng)目意味著什么。 

據(jù)悉，淡水河谷與承擔(dān)Valemax建造項(xiàng)目的中資船東，敲定的運(yùn)價(jià)達(dá)到每噸12美元左右。但要知道，目前這么蕭條的市況當(dāng)中，付一半的錢(qián)就能運(yùn)了。觀察人士另還指出，要不是當(dāng)初去造這些Valemax，市場(chǎng)也不至于跌得那么慘。 

至截稿前，Singh尚未回應(yīng)《貿(mào)易風(fēng)》的短訊詢(xún)問(wèn)。淡水河谷設(shè)于新加坡的航運(yùn)總部員工表示，沒(méi)辦法幫助《貿(mào)易風(fēng)》與接任Singh職務(wù)的LuizMeriz取得聯(lián)系。 

對(duì)于一位業(yè)界知名人士而言，不舉行告別派對(duì)，也不發(fā)公告，就這么一走了之確實(shí)有些怪異。而且，這還正好卡在淡水河谷放棄34艘Valemax船隊(duì)的所有權(quán)之后，以及一場(chǎng)關(guān)鍵的董事局會(huì)議召開(kāi)之前。消息人士稱(chēng)，這場(chǎng)會(huì)議干系重大，將決定后續(xù)Valemax建造項(xiàng)目的命運(yùn)。 

很多業(yè)內(nèi)人士都想知道，Singh的突然離職，是不是標(biāo)志著淡水河谷的首席執(zhí)行官M(fèi)uriloFerreira對(duì)于Valemax項(xiàng)目已產(chǎn)生變卦的念頭。畢竟，這些長(zhǎng)租協(xié)議敲定的運(yùn)價(jià)，較之目前市況每趟航次要多出百萬(wàn)元。 

Singh的繼任者雖已選定，但到現(xiàn)在還沒(méi)完全接舵，可見(jiàn)這是一個(gè)倉(cāng)促?zèng)Q定的變化。 

巴西物流業(yè)老將Meriz曾是淡水河谷上海分支的負(fù)責(zé)人，最近擔(dān)任起該公司總部的鐵礦石營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)一職。據(jù)該公司消息人士稱(chēng)，他目前還沒(méi)有搬到新加坡，但不久前到那里進(jìn)行了一次訪(fǎng)問(wèn)了解情況。所以現(xiàn)在，Meriz是身兼兩職，即是營(yíng)銷(xiāo)部也是航運(yùn)部的“老大”。 

據(jù)多位知情人士告知，Singh于12月21日提交辭呈，同時(shí)商定在公司擔(dān)任顧問(wèn)工作。但另有人士稱(chēng)，如今顧問(wèn)角色也“吹了”，公司方面在不久前發(fā)出立即離職的要求。于是，Singh和多位關(guān)系密切的同事關(guān)了電腦，被送出辦公大樓。 

“并無(wú)戲劇化色彩”—上述知情人士的說(shuō)法尚未得到證實(shí)；也有人稱(chēng)，Singh及其主要技術(shù)及造船下屬的離職事件，并沒(méi)有什么戲劇化色彩。 

他們認(rèn)為，這不過(guò)是因?yàn)榈�水河谷�?duì)于強(qiáng)制退休年齡政策執(zhí)行得更加嚴(yán)格而已，況且它本身也迫于減支目的需要在全球減少員工數(shù)量。 

但鑒于這一事件迄今找不到合理解釋?zhuān)�使得業(yè)界圍繞航運(yùn)及礦石進(jìn)口等議題，產(chǎn)生了各種猜測(cè)的聲音。 

Valemax項(xiàng)目最早是在淡水河谷前首席執(zhí)行官在任之時(shí)構(gòu)想出來(lái)，一直以來(lái)都得到總部的全情支持。這樣的態(tài)度主要體現(xiàn)在，集團(tuán)可謂“愈挫愈勇”一般，積極在中國(guó)官員、地方政府、港口運(yùn)營(yíng)商及船東那里爭(zhēng)取盟友，并最終說(shuō)動(dòng)當(dāng)?shù)馗劭谥饾u“化冰”，在長(zhǎng)達(dá)3年的禁靠令之后開(kāi)始對(duì)這些40萬(wàn)噸級(jí)的巨輪放行。這當(dāng)中，與“宿敵”中遠(yuǎn)冰釋前嫌達(dá)成的協(xié)議最具典型意義—后者基于在巴西至中國(guó)航線(xiàn)（Valemax也正是為了這一線(xiàn)路應(yīng)運(yùn)而生）獲得的包租合同，參與收購(gòu)這類(lèi)巨輪船隊(duì)。 

現(xiàn)任Ferreira是在2011年接替RogerAgnelli成為首席執(zhí)行官，當(dāng)時(shí)也正值首艘Valemax剛剛交付。他本人并未參與決定打造這些船，然而卻指揮了之后的大部分“戰(zhàn)爭(zhēng)”。 

之前有消息稱(chēng)，F(xiàn)erreira還曾成為巴西財(cái)政部長(zhǎng)的候選人，可見(jiàn)他在政治領(lǐng)域也頗為高調(diào)。他去年早些時(shí)候，曾在處境不濟(jì)的兄弟公司巴西國(guó)油（Petrobras）接任董事長(zhǎng)一職。但后來(lái)，他從巴西國(guó)油辭職之時(shí)，也沒(méi)有做出任何解釋。他在這家公司的短暫介入，被視作一種“收拾局面”的作用，主要為了應(yīng)對(duì)那里的腐敗丑聞。 

與此同時(shí)，有關(guān)淡水河谷已重新開(kāi)放圖巴朗港（Tubarao）鐵礦石出口碼頭的消息，也得到了BergeBulk的證實(shí)。 

這家總部設(shè)于新加坡的船東稱(chēng)，其38.8138萬(wàn)噸級(jí)的VLOC（超大礦砂船）BergeEverest輪（造于2011年）已于不久前離開(kāi)這座碼頭，滿(mǎn)載駛往亞洲。 

該港之前是被巴西一家聯(lián)邦法庭下令停營(yíng)，理由是擔(dān)心它會(huì)對(duì)附近區(qū)域造成塵土污染。