航運(yùn)界網(wǎng)6月1日消息，香港上市的金輝集團(tuán)（00137-HK）持有54.77%權(quán)益并在奧斯陸上市的附屬干散貨船東企業(yè)金輝船務(wù)5月31日在一季度業(yè)績(jī)公告中透露，公司的資產(chǎn)負(fù)債比例由去年同期的47%增至52%。公司現(xiàn)有現(xiàn)金、可出售股本和債務(wù)債權(quán)以及可動(dòng)用的信貸足夠應(yīng)付償債和運(yùn)營需求。但如果干散貨市場(chǎng)繼續(xù)惡化或者沒有改善，則該公司的流動(dòng)資金將變得緊張。

金輝船務(wù)稱，為提早應(yīng)對(duì)上述情況，公司已決定提前管理流動(dòng)資金風(fēng)險(xiǎn)，并開始與債權(quán)人展開重組談判。目前，重組事宜進(jìn)入后期階段，預(yù)計(jì)在2016年二季度結(jié)束前重組完畢。

截至2016年5月30日，金輝船務(wù)擁有35艘干散貨船，包括30艘大靈便型散貨船，2艘超巴拿馬型散貨船，2艘巴拿馬型散貨船和1艘靈便型散貨船。截至2015年底，該公司共有雇傭船員797名。

航運(yùn)界網(wǎng)了解到，金輝集團(tuán)是香港第一家實(shí)施重組的上市航運(yùn)企業(yè)。1987年，船員出身的吳少輝和哥哥吳錦華共同創(chuàng)業(yè)，兩人于1991年注冊(cè)金輝集團(tuán)，并擔(dān)任董事；1994年起，兩人又分別擔(dān)任金輝集團(tuán)、金輝船務(wù)的主席、總經(jīng)理。兄弟倆的兄長(zhǎng)吳其鴻也擔(dān)任著董事職務(wù)。金輝船務(wù)于1991年12月6日在香港聯(lián)交所上市，為多家船東及船舶租賃公司的控股公司。1992年，該集團(tuán)開始從事貿(mào)易及在中國多種行業(yè)投資的多元化業(yè)務(wù)，并于1994年6月進(jìn)行重組。重組后，集團(tuán)設(shè)立金輝船務(wù)。金輝船務(wù)自1994年10月起在挪威奧斯陸證券交易所上市，股票代碼：JIN。

作為香港老牌干散貨船東，從上世紀(jì)80年代中后期起，金輝集團(tuán)就主營以大靈便型及以上船型為主的干散貨船期租業(yè)務(wù)，在業(yè)內(nèi)廣為人知。2014年該公司因與香港巴拉歌船務(wù)的租約糾紛案一時(shí)聲名鵲起，彼時(shí)，該案涉及金額超過4000萬美元。近年來，金輝集團(tuán)因航運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻而陷入長(zhǎng)期虧損。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)梳理，金輝船務(wù)今年一季度平均日租金較去年同期的6749美元下跌57%至2934美元，錄得凈虧損1848萬美元，同比轉(zhuǎn)盈為虧，每股基本及攤薄虧損22美仙；錄得營業(yè)收入995.9萬美元，同比減少55%。金輝集團(tuán)表示，今年首季虧損主要是由于中國商品進(jìn)口活動(dòng)減慢，致使干散貨運(yùn)輸需求放緩，波羅的海指數(shù)連創(chuàng)歷史新低，運(yùn)費(fèi)水平已不及運(yùn)營成本。即使2月底至3月運(yùn)費(fèi)水平稍漲，卻依然面臨運(yùn)力供需失衡。2015年全年，金輝船務(wù)錄得凈虧損3.787億美元，而2014年同期則為凈虧損8670萬美元。在航運(yùn)界網(wǎng)發(fā)布的《2015年度中國港航船上市企業(yè)盈利能力榜單》中，金輝集團(tuán)整體排名倒數(shù)第六，在航運(yùn)類企業(yè)中排名倒數(shù)第三。航運(yùn)界網(wǎng)曾在前述榜單解析中指出，2015年，我國航運(yùn)類上市企業(yè)經(jīng)營整體形勢(shì)嚴(yán)峻：全國30家航運(yùn)類上市企業(yè)，2015年凈利潤總額24.35億元人民幣，平均每家凈利潤僅為0.81億元人民幣；2015年有23家航運(yùn)類企業(yè)錄得盈利，占比76.67%，凈利潤97.96億元人民幣；7家錄得虧損，占比23.33%，凈利潤-73.61億元人民幣。

香港一位干散貨運(yùn)輸從業(yè)者告訴航運(yùn)界網(wǎng)，目前，各會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)航運(yùn)企業(yè)，尤其是干散貨航運(yùn)企業(yè)的審計(jì)日趨嚴(yán)格，十分警惕。干散貨船公司的形象已大不如前。