已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的韓進(jìn)海運(yùn)22日宣布，該公司第一大股東大韓航空已同意提供600億韓元（約合5400萬美元）新貸款，這讓韓進(jìn)海運(yùn)贏得了暫時(shí)的喘息機(jī)會(huì)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）隨后也表示，正在考慮繼續(xù)向韓進(jìn)海運(yùn)貸款500億韓元，消息公布后，韓進(jìn)股價(jià)當(dāng)天也應(yīng)聲暴漲約30%。

據(jù)悉，為幫助盡快卸下滯留在韓進(jìn)海運(yùn)船上的貨物，大韓航空董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了向韓進(jìn)海運(yùn)提供資金的決定，并將立即向韓進(jìn)海運(yùn)提供籌資。這是韓進(jìn)集團(tuán)之前承諾的為韓進(jìn)海運(yùn)提供的9000萬美元緊急資金計(jì)劃的一部分。韓進(jìn)集團(tuán)是韓進(jìn)海運(yùn)和大韓航空的母公司。之前，大韓航空不愿意為韓進(jìn)船運(yùn)提供這筆資金，原因是該公司缺乏相應(yīng)的擔(dān)保。據(jù)知情人士透露，在愿意將韓進(jìn)海運(yùn)的應(yīng)收賬款作為擔(dān)保之后，大韓航空同意向其發(fā)放這筆貸款。

韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）隨后也表示，正在考慮繼續(xù)向韓進(jìn)海運(yùn)貸款500億韓元（約合4540萬美元），用于幫助韓進(jìn)海運(yùn)解決卸貨問題。作為韓進(jìn)海運(yùn)的最大的債權(quán)銀行，韓國產(chǎn)業(yè)銀行將在本周敲定貸款協(xié)議。

在此次大韓航空同意提供資金之前，負(fù)責(zé)監(jiān)督接管韓進(jìn)海運(yùn)的韓國法院近日表示，由于韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱船滯留太久未能卸貨，所造成的貨物交付延遲將使得該公司無法重振恢復(fù)。

韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)導(dǎo)致全球物流供應(yīng)鏈被打亂，諸如三星電子、耐克和Hugo Boss這些公司的物流鏈陷入困境。法院發(fā)言人周三表示，韓進(jìn)海運(yùn)需要迅速解決供應(yīng)鏈中斷的問題，越晚將承租船舶退還給船東，其所積累的債務(wù)就越多。公司自上個(gè)月底尋求破產(chǎn)保護(hù)后，其債權(quán)人已停止提供資金支持。

首爾地方法院法官22日表示，韓進(jìn)海運(yùn)目前需要大約2700億韓元的資金，來解決所有貨物的問題。韓國政府此前估計(jì)，韓進(jìn)海運(yùn)需要至少6000億韓元的資金用于支付燃油和貨物裝卸成本。

而在此之前，韓進(jìn)集團(tuán)總裁趙亮鎬（Cho Yang Ho）已經(jīng)援助了400億韓元；另外，韓進(jìn)海運(yùn)前總裁也捐贈(zèng)了100億韓元。如果韓國產(chǎn)業(yè)銀行最后決定提供貸款，那么韓進(jìn)海運(yùn)共計(jì)將獲得1600億韓元現(xiàn)金，總數(shù)仍然不足韓進(jìn)海運(yùn)要卸下所有卡關(guān)貨柜所需的金額。

9月初，由于重組項(xiàng)目未能獲得韓國產(chǎn)業(yè)銀行領(lǐng)頭的債權(quán)人支持，韓進(jìn)海運(yùn)宣告破產(chǎn)交由法院接管。同時(shí)，韓國政府重申立場，稱不會(huì)向韓進(jìn)海運(yùn)提供幫助。

韓國財(cái)政部長Yoo Il-ho表示，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)固然對(duì)韓國造成重大影響，但政府不會(huì)向韓進(jìn)海運(yùn)提供資助。韓國政府正在全力減少韓進(jìn)危機(jī)造成物流供應(yīng)鏈中斷問題，并支持中小型貨主幫助渡過難關(guān)。