美國總統(tǒng)輪船（APL）近日表示，在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的海運市場上，在達飛集團的經(jīng)營管理下，今年第三季度經(jīng)營狀況實現(xiàn)明顯改善。 

拓展航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集裝箱貨運量實現(xiàn)快速增長 

通過升級航線網(wǎng)絡(luò)以及實現(xiàn)與達飛集團實現(xiàn)20多條航線上的合作，2016年第三季度，APL完成集裝箱貨運量130萬TEU，同比增長9.9%。 

例如，在拉丁美洲航線上，APL通過在亞洲加勒比海航線上（AsianCaribbeanExpress，ACE）的艙位互換，為客服提供直達加勒比地區(qū)的服務(wù)；在跨太平洋航線上，APL接管達飛集團子公司USL的業(yè)務(wù)，使得該航線上的訂單量增長10%，奠定了APL在該航線上的主導(dǎo)地位；在亞洲至歐洲航線上，APL通過開辟印度-巴基斯坦-歐洲航線（IndiaPakistanEurope,IPE），重新回歸印度至北歐貿(mào)易；在跨大西洋航線上，通過西地中海航線（West-MedService,WMS）自美國東海岸直達地中海西部；APL通過擴展其全球航線網(wǎng)絡(luò)，為客服提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時也增加了其業(yè)務(wù)量。 

APL經(jīng)營狀況明顯改善 

2016年第三季度，APL每40英尺集裝箱營業(yè)利潤較去年同期增長40.2%，每40英尺集裝箱成本下降15.7%。這表明，APL持續(xù)節(jié)約成本的努力，取得一定的進展，同時與母公司之間整合的協(xié)同效應(yīng)已開始顯現(xiàn)。 

為實現(xiàn)效用最大化，今年第三季度APL和達飛之間已有19艘船實現(xiàn)交叉租賃；此外，為節(jié)約成本，雙方已有6000多標(biāo)箱實現(xiàn)艙位互換。 

依靠整合后強大的規(guī)模效應(yīng)及充足的資源，APL和達飛聯(lián)合采購、緊密合作，在包括碼頭費用、船舶管理、物流設(shè)備、多式聯(lián)運及駁船服務(wù)等眾多領(lǐng)域節(jié)約成本。 

達飛繼續(xù)兌現(xiàn)以新加坡為集團亞洲樞紐的承諾 

今年6月，達飛集團與新加坡國際港務(wù)成立一家合資企業(yè)，旨在增加新加坡港集裝箱吞吐量，鞏固其全球樞紐港的地位。 

據(jù)悉，該碼頭已有2個泊位于2016年7月22日投入運營，集裝箱年處理能力達200萬TEU，預(yù)計2017年1月將增至4個泊位。 

為將新加坡打造成集團的亞洲樞紐，2016年7月達飛輪船將其亞洲總部由香港搬遷至新加坡。而正由于整合后的APL總部仍位于新加坡，這將使達飛集團長期在亞洲為該區(qū)域客戶提供更高效、更優(yōu)勢的服務(wù)提供保障。 

APL表示，將以達飛集團為后盾，繼續(xù)發(fā)揮APL的品牌效應(yīng)。同時，通過追求頂線增長（即營收增長，指財務(wù)損益表中的第一行“收入”）和嚴(yán)格的成本管理，恢復(fù)其盈利能力。