一季度全球二手船交易量遠(yuǎn)超新船訂單量，由于二手船資產(chǎn)價(jià)格在當(dāng)前水平更具競(jìng)爭(zhēng)力，二手船交易已經(jīng)成為影響新船交易的一大障礙。

今年第一季度期間，船舶市場(chǎng)上的交易活動(dòng)顯示，相比簽訂新船訂單，船東更青睞于收購二手船，尤其是在散貨船領(lǐng)域。二手船價(jià)格低廉，同時(shí)陷入金融危機(jī)的船東低價(jià)拋售船舶，一季度二手船交易量遠(yuǎn)超新船訂單量。相比之下，航運(yùn)業(yè)未來方向難以預(yù)測(cè)，航運(yùn)市場(chǎng)供過于求問題仍然存在，以及全球經(jīng)濟(jì)潛在增長(zhǎng)存在不確定性，導(dǎo)致許多船東不愿意訂造更多新船。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Allied Shipbroking最新周報(bào)顯示，2016年第一季度新船訂單量與以往相比出現(xiàn)較大差距。盡管新船造價(jià)自今年年初以來已出現(xiàn)顯著下跌，但由于投資者對(duì)訂造新船興趣不大收效甚微。而在大多數(shù)船型市場(chǎng)，由于二手船資產(chǎn)價(jià)格在當(dāng)前水平更具競(jìng)爭(zhēng)力，二手船交易成為了新船交易的又一重障礙。同時(shí)，由于航運(yùn)運(yùn)價(jià)已維持相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，這使得船東在投資新船興趣這一趨勢(shì)不太可能很快發(fā)生轉(zhuǎn)變，因此小規(guī)模的新船訂單量預(yù)計(jì)未來還將繼續(xù)。

同時(shí)，在過去的一周里，二手船市場(chǎng)上的散貨船交易仍然保持活躍。數(shù)據(jù)顯示，投資者對(duì)于二手船購買興趣持續(xù)上升，而隨著市場(chǎng)上二手船交易活動(dòng)活躍，未來二手船市場(chǎng)可能存在資產(chǎn)價(jià)格上升的趨勢(shì)。盡管目前尚未出現(xiàn)這一跡象，但從現(xiàn)在看來未來市場(chǎng)活動(dòng)性預(yù)計(jì)將有所上升。在油船領(lǐng)域，交易活動(dòng)相比之前一周有所上升，但投資者對(duì)于收購二手油船的興趣似乎略有消退，尤其是在大型船舶尺寸這一方面。而在同一時(shí)間，成品油船市場(chǎng)交易活動(dòng)仍持續(xù)活躍，且資產(chǎn)定價(jià)出現(xiàn)上升趨勢(shì)，這使得成品油船未來交易如何發(fā)展更耐人尋味。