攀比心態(tài)引惡性競爭

未來，廢鋼市場價(jià)格將呈現(xiàn)怎樣的走勢？卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉春紅認(rèn)為，后期廢鋼市場價(jià)格下跌仍為主基調(diào)。“首先，下游鋼坯、成材市場價(jià)格尚無止跌跡象，對廢鋼市場支撐弱；其次，鋼廠近期到貨增加明顯，庫存較為充足；再次，貿(mào)易商后市預(yù)期偏弱，以出貨套現(xiàn)為主，進(jìn)一步推動(dòng)了市場的下行。”劉春紅表示。

2015年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”五大任務(wù)，其中，“去產(chǎn)能”位于五大任務(wù)之首，而在去產(chǎn)能中，鋼鐵和煤炭行業(yè)又首當(dāng)其沖。2月4日，國務(wù)院公布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，指出將從 2016 年開始，用 5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能 1億-1.5億噸。然而，今年年初出現(xiàn)的鋼價(jià)有所回升現(xiàn)象，又喚醒已停產(chǎn)鋼廠的生產(chǎn)，從而為新一輪產(chǎn)能過剩埋下隱患。

謝德華認(rèn)為，市場這只“看不見的手”,時(shí)刻挑逗著市場的供求關(guān)系。目前已到了鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)新常態(tài)形成的關(guān)鍵時(shí)期，在“三去一降一補(bǔ)”調(diào)控下，拆船企業(yè)應(yīng)加大警惕，冷靜看待市場，理性分析價(jià)格波動(dòng)趨勢，避免因誤判遭遇更大風(fēng)險(xiǎn)、付出更高的代價(jià)。

2015年，鋼企因鋼鐵市場持續(xù)下行而減產(chǎn)、停產(chǎn)，各地也在嚴(yán)格執(zhí)行去產(chǎn)能計(jì)劃，兩方面因素的作用，減少了鋼鐵的市場供給。2016年以來，我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象，鋼鐵市場需求有所回升。正是由于供與需的一降一升，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格在短期內(nèi)快速上漲。但由于市場需求增長幅度非常有限，而供應(yīng)量的增長幅度過快，從而導(dǎo)致價(jià)格又迅速下滑，出現(xiàn)了“過山車”的現(xiàn)象。

與此同時(shí)，在行情看漲的前提下，船東抬高船價(jià)，有的甚至不顧企業(yè)信用，寧可毀約，這不僅擾亂了廢船正常交易的市場秩序，而且極易造成拆船企業(yè)之間盤價(jià)過程中的誤解和盲目競價(jià)。謝德華指出，追求利益最大化，本是企業(yè)無可厚非的目的，但是如果不顧商譽(yù)信用，破壞公平原則，則不是真正意義上的市場競爭。“目前中央提出樹立共享發(fā)展理念，我們提倡并鼓勵(lì)的是競合。因?yàn)�，惡意競爭的結(jié)果只能是‘兩敗俱傷'.”謝德華說。

“十二五”期間，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼材市場需求不旺，廢鋼價(jià)格持續(xù)下跌等因素影響，拆船業(yè)主要產(chǎn)品廢鋼、廢有色金屬等物資銷售遇阻，庫存嚴(yán)重積壓，2013 年底拆船企業(yè)庫存達(dá)到峰值，2014 年以后隨著拆船量的減少，庫存量也有所下降，但年均庫存量在 70 萬噸以上，年均占用資金近20 億元人民幣。如果拆船企業(yè)在物資滯銷、資金周轉(zhuǎn)不暢的不利條件下，更要謹(jǐn)慎經(jīng)營，看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，快進(jìn)快出，加速資金周轉(zhuǎn)，降低經(jīng)營成本，不盲目跟風(fēng)追漲，以免加重不必要的“內(nèi)傷”.

最近，國家統(tǒng)計(jì)局公布了 5 月份的制造業(yè)PMI為50.1%,與4月持平。有專家認(rèn)為，PMI連續(xù)3個(gè)月高于臨界點(diǎn)，表明經(jīng)濟(jì)保持基本穩(wěn)定走勢。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)增長筑底的逐步形成，鋼材市場或?qū)⒗硇曰貧w，廢鋼市場供求關(guān)系也將趨于穩(wěn)定，屆時(shí)拆船市場或?qū)⒂瓉矸�(wěn)定發(fā)展的機(jī)遇期。