據(jù)外媒周二(8月2日)援引熟悉情況的消息人士稱(chēng)，新加坡交易所(SGX)準(zhǔn)備正式提出收購(gòu)位于英國(guó)倫敦的波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所(Baltic Exchange)。兩家公司之前已進(jìn)行了幾個(gè)月的討論，最終進(jìn)入了排他性談判階段。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所成立于1744年，現(xiàn)在已不再是一個(gè)租船平臺(tái)，而是擁有自己的全球海運(yùn)費(fèi)指標(biāo)指數(shù)，并為數(shù)十億美元計(jì)規(guī)模的運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)提供一個(gè)交易平臺(tái)。

上述消息人士說(shuō)，雙方已達(dá)到推進(jìn)該交易的關(guān)鍵里程碑，新交所準(zhǔn)備發(fā)出正式收購(gòu)提議。這項(xiàng)潛在交易價(jià)值在1億美元區(qū)間。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所拒絕置評(píng)，新交所的一位發(fā)言人提到了5月的聲明。該聲明稱(chēng)，兩家公司均將受益于新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。雙方曾在5月25日表示，新交所進(jìn)行收購(gòu)波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的排他性磋商，磋商隨后被延長(zhǎng)至8月31日。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所有大約380名股東，其中大多來(lái)自船運(yùn)行業(yè)，而任何并購(gòu)交易都需要獲得多數(shù)股東的批準(zhǔn)。

盡管英國(guó)6月曾公投脫離歐盟，但該事件料不會(huì)對(duì)新交所此次收購(gòu)造成影響，甚至英鎊的貶值還會(huì)令其受益。英國(guó)6月公投脫歐后，英鎊兌美元下滑14%，但隨后反彈了近4%。

消息人士稱(chēng)英國(guó)退歐不太可能影響交易，因新交所在尋求拓展其在全球船運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，并已在開(kāi)發(fā)鐵礦石、液化天然氣和焦煤等大宗商品的亞洲定價(jià)基準(zhǔn)。

大宗商品市場(chǎng)重挫，同時(shí)船只數(shù)量增多導(dǎo)致運(yùn)輸成本降至紀(jì)錄低位之后，全球航運(yùn)業(yè)掙扎在數(shù)十年來(lái)最糟糕的市場(chǎng)環(huán)境中，這一收購(gòu)交易因而應(yīng)運(yùn)而生。

波交所每日發(fā)布的指標(biāo)運(yùn)費(fèi)和指數(shù)，以及航運(yùn)衍生品或國(guó)際遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)市場(chǎng)使用的數(shù)據(jù)都用于航運(yùn)合約的交易結(jié)算，其中后一類(lèi)數(shù)據(jù)允許投資者對(duì)未來(lái)的航運(yùn)價(jià)格建倉(cāng)。這些數(shù)據(jù)是每天從48個(gè)市場(chǎng)參與者，亦即指數(shù)匯報(bào)小組成員(panelists)處搜集而來(lái)。

本次收購(gòu)當(dāng)前一個(gè)潛在的阻力是，是否有足夠多的指數(shù)匯報(bào)小組成員愿意為他們貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)簽排他協(xié)議，這對(duì)交易而言是一項(xiàng)關(guān)鍵要求。

波交所將指數(shù)匯報(bào)小組成員簽約的最后期限定在7月29日，上周該所稱(chēng)這個(gè)期限會(huì)“推動(dòng)新交所確定對(duì)波交所的收購(gòu)要約”。

消息人士之前曾透露，倫敦金屬交易所(LME)、芝加哥商業(yè)交易所(CME)、洲際交易所(ICE)、中國(guó)招商局集團(tuán)以及普氏(Platts)都是潛在的競(jìng)購(gòu)方。