歐盟委員會(huì)日前發(fā)布了《船舶設(shè)備回收的技術(shù)指導(dǎo)》，并希望獲得《歐盟船舶回收規(guī)范》的批準(zhǔn)。歐盟委員會(huì)認(rèn)為回收船廠需要確保安全的工作條件和污染控制，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹U物管理，實(shí)施國(guó)際勞工權(quán)利。

歐盟表示，船舶回收是一項(xiàng)工業(yè)活動(dòng)，需要工業(yè)方法、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)。在歐盟規(guī)范的監(jiān)管下，世界各地的工人和環(huán)境都享有相同的權(quán)利。

歐盟非政府組織拆船論壇政策主任Ingvild Jenssen指出，歐盟批準(zhǔn)的船舶設(shè)備回收列表可為船舶回收可持續(xù)發(fā)展提供參考。船舶回收工廠需要使列表上的設(shè)備回收滿足更高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)未被保護(hù)的海灘永遠(yuǎn)都不會(huì)是一個(gè)合適的進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)重工業(yè)有害廢物處理的地方。

Ingvild Jenssen表示，懸掛歐盟旗的船舶有法律義務(wù)使用歐盟批準(zhǔn)的設(shè)備，任何擁有責(zé)任承擔(dān)政策的船公司也可以使用列表中的設(shè)備。

對(duì)船東來說，該列表可以保證他們即將報(bào)廢的船只不會(huì)對(duì)工人或環(huán)境造成危害。

對(duì)于缺乏拆船實(shí)踐這個(gè)問題，南亞地區(qū)尤其嚴(yán)重。拆船論壇表示，一些航運(yùn)大國(guó)輕視船舶回收規(guī)定，同意南亞使用低成本的、不合規(guī)范要求的、看似環(huán)保的回收設(shè)備，但他們沒有成功。船舶上的有毒廢物會(huì)危害工人安全和環(huán)境，此外該地區(qū)較差的工作條件和由于爆炸、火災(zāi)等其他類型事故造成的高死亡率也給拆船活動(dòng)帶來影響。據(jù)拆船論壇統(tǒng)計(jì)，每年約有40,000至130萬噸載有有毒廢物的報(bào)廢船只從歐洲出口至南亞。