對比雷埃夫斯港口管理局多數(shù)股權(quán)的成功收購，是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)成立后首個海外收購項目，是其推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局的重要舉措。

希臘人最終選擇了中國，選擇了中遠(yuǎn)海運集團(tuán)。4月8日，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)與希臘共和國發(fā)展基金簽署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股權(quán)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議和股東協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)以3.685億歐元收購比港管理局67%的股權(quán)。據(jù)悉，該協(xié)議最終還需希臘議會批準(zhǔn)。

一波多折

作為希臘的主要港口，比雷埃夫斯港（比港）的私有化進(jìn)程由于政局變動等因素已被拖延許久，歷經(jīng)波折。

按照2014年的一項私有化計劃，原中遠(yuǎn)集團(tuán)與其他4家競標(biāo)者入圍比港管理局67%股權(quán)的競標(biāo)名單。去年1月，希臘新總理齊普拉斯剛上臺就表示，希臘政府歡迎私人投資，但反對變賣國有資產(chǎn)，比港私有化進(jìn)程隨后被叫停。3月份，希臘副總理德拉加薩基斯訪問中國期間表示，比港多數(shù)股權(quán)的競標(biāo)者提出的競價都是有效的，私有化將在未來數(shù)周內(nèi)完成。但其后，希臘經(jīng)濟(jì)部部長斯塔薩基斯表示希臘政府沒有出售比港股權(quán)的計劃，只是會與投資者建立合資企業(yè)。

去年5月，希臘政府投資人發(fā)出出售比港股權(quán)的投標(biāo)邀請函，股權(quán)比例由先前的67%降至51%。希臘官員稱，原先最后競標(biāo)名單的5家企業(yè)中，只有3家仍對比港有興趣，分別是中遠(yuǎn)集團(tuán)、馬士基碼頭和菲律賓國際集裝箱碼頭服務(wù)公司，具體投標(biāo)內(nèi)容是比港51%的股權(quán)，若投資3億歐元，5年后可選擇提高至67%。

1月12日，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)向希臘方面提交了有約束力的收購要約。負(fù)責(zé)國有資產(chǎn)出售交易的希臘共和國發(fā)展基金隨后證實，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)的確是比港的唯一競標(biāo)者。

比港優(yōu)勢

2008年11月25日，原中遠(yuǎn)集團(tuán)與比港管理局簽署比港集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得該港2號、3號碼頭為期35年的特許經(jīng)營權(quán)。

中國人的到來讓一度沒落的比港重新煥發(fā)生機。自2010年6月1日中遠(yuǎn)集團(tuán)全面接管比港集裝箱2號、3號碼頭以來，“中國速度”顯露無疑。港口集裝箱吞吐量2010年為68.5萬TEU，2011年增加到118.8萬TEU，2012年提升至210.8萬TEU，2013年達(dá)到252萬TEU，2014年為300萬TEU，去年達(dá)到336萬TEU。

此前《航運交易公報》記者曾分析，比港是希臘乃至巴爾干半島上最大的港口，也是距離蘇伊士運河—直布羅陀海峽軸線最近的基本港。該港是船舶通向中東歐、巴爾干半島、黑海、地中海、非洲的良好中轉(zhuǎn)港，有著得天獨厚的自然條件和地理位置，是中國貨物進(jìn)入歐洲的“南大門”。

歐盟是中國最大的貿(mào)易伙伴，80%以上的中國貨物經(jīng)海運抵達(dá)歐洲。“中國制造”從亞洲東部出發(fā)，取道蘇伊士運河，從比港進(jìn)入歐洲腹地，比傳統(tǒng)航線縮短7~11天運輸時間，是中國到歐洲最短的海運航線。對中遠(yuǎn)海運集團(tuán)而言，順利拿下比港多數(shù)股權(quán)，可將之作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”上連接亞非歐的樞紐；在直布羅陀海峽—地中海—蘇伊士運河—紅海—曼德海峽的航運走廊上，成為中國構(gòu)建通往歐洲和巴爾干半島的“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的重要一步。

正如中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長許立榮在簽約儀式上所說：“自2009年以來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)一直對比港進(jìn)行了高質(zhì)量的投資。經(jīng)過多年的努力，比港已成為希臘大型的、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代集裝箱碼頭，是全球前100大集裝箱碼頭中連續(xù)兩年吞吐量增長最快的碼頭，也是多家國際集裝箱班輪公司在地中海東部地區(qū)的重要樞紐港。本次股權(quán)收購?fù)瓿珊螅�中遠(yuǎn)海運集團(tuán)將把握中國‘一帶一路’戰(zhàn)略機遇，繼續(xù)對該港基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，并致力于提升和優(yōu)化港口運營能力，幫助比港管理局充分發(fā)揮潛力，發(fā)展成為歐洲領(lǐng)先港口之一，在促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的同時，創(chuàng)造就業(yè)崗位，助力希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”