昨日，全球第七大船公司韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)進(jìn)入破產(chǎn)管理的消息再次震動了海運(yùn)圈。韓進(jìn)海運(yùn)擁有的船隊(duì)規(guī)模為100艘、61.68萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)，一旦破產(chǎn)倒閉，會影響全球超過50%的貨主與貨代企業(yè)。

海運(yùn)公司倒閉也不是頭一遭。數(shù)年前，煙臺海運(yùn)，萬州船務(wù)等船公司倒閉事件，由于當(dāng)時的信息產(chǎn)業(yè)還不發(fā)達(dá)，沒有針對貨物與船舶的追蹤系統(tǒng)，導(dǎo)致多艘船舶由于債務(wù)問題被港口扣留，造成數(shù)以億計(jì)貨值的糾紛。

韓進(jìn)破產(chǎn)事件傳出后，億海藍(lán)立即采取措施，基于全球AIS系統(tǒng)定位對韓進(jìn)公司船期表與衛(wèi)星船位進(jìn)行交叉檢驗(yàn)，開始保持對韓進(jìn)船只的異動檢測，并在第一時間監(jiān)測到了船名為Hanjin Rome的船舶異動——按照船期表本應(yīng)在昨天到達(dá)巴生港，但卻進(jìn)入了新加坡的閑置船舶區(qū)"Laid-up Vessel Area"滯留。今天，即有新聞媒體報(bào)出該船舶在新加坡港被債權(quán)人扣留。Hanjin Rome (IMO 9161766)動態(tài)位置詳見下圖：

不僅如此，深知此次事件可能導(dǎo)致在途貨物(主要是通過韓進(jìn)訂艙或者其它船公司與其共艙的貨物)的監(jiān)控困難，億海藍(lán)提供了貨物所在船舶實(shí)時航行的可視化信息，客戶可根據(jù)提單號免費(fèi)監(jiān)控貨物的實(shí)時動態(tài)。下圖，即是最新韓進(jìn)所有船舶的精準(zhǔn)定位：

億海藍(lán)有覆蓋全球的岸基和衛(wèi)星AIS網(wǎng)路，可實(shí)時監(jiān)控全球船舶的運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過了十多年的數(shù)據(jù)積累和整理，億海藍(lán)更是開創(chuàng)性的將AIS與船公司節(jié)點(diǎn)信息完美結(jié)合到了一起，使客戶可以使用旗下產(chǎn)品“i跟蹤”通過船公司的提單號碼來追蹤到船舶的實(shí)時軌跡。

據(jù)悉，早在2011年億海藍(lán)就將整合船位和船期的基礎(chǔ)可視化數(shù)據(jù)向全行業(yè)免費(fèi)開放。旗下“船訊網(wǎng)”擁有超過230萬的用戶，是航運(yùn)業(yè)最大的互聯(lián)網(wǎng)流量入口之一。億海藍(lán)的用戶幾乎覆蓋了整個海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，包括老牌500強(qiáng)在內(nèi)的眾多制造業(yè)，都是其忠實(shí)用戶。