10月12日上午，由上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心、上海工程技術(shù)大學及社會科學文獻出版社共同舉辦的《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2016)》中英文版正式發(fā)布。

中國將有望成為世界最大的郵輪消費市場

綠皮書指出，郵輪已成為中國出境游增速最快的領(lǐng)域，中國在國際郵輪產(chǎn)業(yè)界已成為世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點和突破口。報告預測，到2020年，中國郵輪旅客有望達到500萬人次，2030年將達到1000萬人次，中國將有望成為世界最大的郵輪消費市場。未來，亞洲將成為新的世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心。郵輪旅游將成為中國出境游增速最快的領(lǐng)域，在全球郵輪市場的地位迅速提升。

據(jù)統(tǒng)計，2015年全世界范圍內(nèi)郵輪市場總收入高達385.9億美元，增長10.6%，我國郵輪市場收入達到45.3億元人民幣，增長35.2%。根據(jù)測算，到2018年，我國郵輪市場收入將達到100億元人民幣。

根據(jù)“2016年上海吳淞口國際郵輪港郵輪船期計劃表”顯示，2016年，將有10艘郵輪以吳淞口國際郵輪港為母港運營海上旅游航線，已確定航程的豪華郵輪超過470艘次，相比2015年增長70%。全年將有310余天有郵輪�？浚�其中兩船同靠日達190余天，預計2016年出入境旅客流量將達290萬人次。而2017年，吳淞口國際郵輪航次預計超過540艘次，再創(chuàng)歷史紀錄，預計接待游客將超過400萬人次。

綠皮書表明，2017年中國郵輪旅游供給市場仍將繼續(xù)實現(xiàn)中高速增長，郵輪消費市場仍然需要不斷拓展開發(fā)，并且隨著郵輪旅游向短途、大容量、豪華體驗方向發(fā)展，郵輪市場的品質(zhì)競爭將更加重要，大眾市場競爭將更加激烈。未來10年，我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于爆發(fā)期和市場細分的快速發(fā)展階段。

大眾市場競爭將更加激烈

郵輪成為中國出境游增速最快的領(lǐng)域，在全球郵輪市場的地位迅速提升。據(jù)《2015年中國在線郵輪市場年度報告》統(tǒng)計顯示，2015年全世界范圍內(nèi)郵輪市場總收入高達385.9億美元，增長10.6%，我國郵輪市場收入達到45.3億元人民幣，增長35.2%。根據(jù)測算，到2018年，我國郵輪市場收入將達到100億元人民幣。

根據(jù)目前已知的“2016年上海吳淞口國際郵輪港郵輪船期計劃表”顯示，2016年將有10艘郵輪以吳淞口國際郵輪港為母港運營海上旅游航線，已確定航程的豪華郵輪超過470艘次，相比2015年增長70%。全年將有310余天有郵輪停靠，其中兩船同靠日達190余天，預計2016年出入境旅客流量將達290萬人次。而2017年，吳淞口國際郵輪航次預計超過540艘次，再創(chuàng)歷史紀錄，預計接待游客將超過400萬人次。

可以預見，2017年中國郵輪旅游供給市場仍將繼續(xù)實現(xiàn)中高速增長，郵輪消費市場仍然需要不斷拓展開發(fā)，并且隨著郵輪旅游向短途、大容量、豪華體驗方向發(fā)展，郵輪市場的品質(zhì)競爭將更加重要，大眾市場競爭將更加激烈。

郵輪產(chǎn)品低價化未來或持續(xù)加劇

綠皮書指出，郵輪產(chǎn)品的低價銷售并非一直存在，但也并不少見，郵輪業(yè)界普遍擔憂低價化趨勢會損害郵輪行業(yè)的健康發(fā)展。

短期看，一是郵輪產(chǎn)品低價化會使得價格敏感型游客提前進入郵輪市場，對免費產(chǎn)品進行掠奪性消費，產(chǎn)生浪費的“公地悲劇”，惡化郵輪消費環(huán)境；二是價格敏感型游客對付費產(chǎn)品更加敏感，船方無法通過船上消費來提升郵輪利潤，彌補低船票帶來的微薄利潤；三是有可能導致價格尋租者的出現(xiàn)，期望通過郵輪促銷低價和正常價格的差價來獲取利潤；四是游客對低價形成依賴，造成市場觀望心理，沒有最低價只有更低價，郵輪產(chǎn)品只能在低價徘徊。

長期看，持續(xù)低價會造成郵輪消費市場的劣幣驅(qū)除良幣現(xiàn)象，對價格不敏感的優(yōu)質(zhì)游客會因為環(huán)境惡化而離開，轉(zhuǎn)而尋求更符合其要求的新產(chǎn)品，價格敏感型顧客成為市場消費主力，郵輪行業(yè)整體收入下降，郵輪公司無力進行產(chǎn)品和服務(wù)更新，郵輪品質(zhì)下降，郵輪產(chǎn)業(yè)加速衰退。