中國融資租賃公司由于從岌岌可危的經(jīng)營船東手中連續(xù)回收船舶，從而組建起一支龐大的巴拿馬型船隊(duì)伍。

然而巴拿馬型船經(jīng)紀(jì)卻向《貿(mào)易風(fēng)》抱怨稱，近幾月被收回的很多船舶都憑空消失了，并沒有通過這些金融公司的租賃部門流向市場(chǎng)。他們對(duì)此的一種猜測(cè)是，這些租賃行是通過母公司銀行的業(yè)界關(guān)系，將這些船直接租予國有企業(yè)，因而跳過了中介這一環(huán)節(jié)。

六家租賃行之一的遠(yuǎn)東宏信航運(yùn)（FEH Shipping）也是如此，它近期接連收回不少巴拿馬型及超巴拿馬型船。該公司是港交所上市的遠(yuǎn)東宏信有限公司的下屬分支。

據(jù)經(jīng)紀(jì)行透露，遠(yuǎn)東宏信收回及經(jīng)營的船舶包括9.18萬噸級(jí)的Xiamen Jingtai輪（造于1992年）、9.42萬噸級(jí)的CCS Angel輪（造于1995年）、8.12萬噸級(jí)的Fortune Harmony輪（造于2013年）以及7.56萬噸級(jí)的Fortune East輪（造于2000年）。接下來，預(yù)計(jì)7.57萬噸級(jí)的Vivian輪（造于2002年）、8.23萬噸級(jí)的Lillian輪（造于2012年），以及（一旦棘手的扣船糾紛解決之后）7.03萬噸級(jí)的Richmond輪（造于1996年）也將回歸。

上述船舶的背后都是當(dāng)?shù)匾恍┖苄⌒偷乃綘I船東。譬如其中的Vivian輪、Lillian輪和Richmond輪，就組成了香港輝達(dá)船務(wù)（Continue Shipping）的全部船隊(duì)；Fortune Harmony輪及Fortune East輪出自Continental International Shipping,后者據(jù)悉在被遠(yuǎn)東宏信收船之后，現(xiàn)已倒閉。

這兩家公司的總部都設(shè)于上海，股東方均是一些福建的私營業(yè)主。

消息顯示，F(xiàn)ortune Harmony輪上月已被租給中海集團(tuán)，為期1年，租金定為5700美元/天。

《貿(mào)易風(fēng)》去年11月時(shí)曾報(bào)道，全國最大融資租賃船東工銀金融租賃（ICBC Financial Leasing）打算在一些經(jīng)過戰(zhàn)略挑選的利基（niche,高度專業(yè)化）板塊，成為真正意義上的經(jīng)營船東。但這一轉(zhuǎn)型的部分動(dòng)因也是客觀需求使然。它也從違約船東手中收回不少散貨船，以致于不得不自行經(jīng)營。

但如今，很多其它的融資租賃商也被迫擔(dān)當(dāng)起船舶經(jīng)營的責(zé)任，其中包括私企民生金融租賃（Minsheng）、國有交銀租賃（Bank of Communications）以及招商局金融租賃（CMB）等。