印度尼西亞泗水造船廠（PT Pal’s Surabaya Shipyard）已經(jīng)為印度尼西亞海軍下水了2艘SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal(PKR)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的首制艦。泗水造船廠將同達(dá)門(mén)謝爾德海軍造船廠(DSNS)合作建造這2艘導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。

建造SIGMA 10514 PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦是印尼國(guó)防部2010年8月份提出的項(xiàng)目。當(dāng)年12月份印尼國(guó)防部就同達(dá)門(mén)造船簽訂了建造第一艘10514 PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦建造合同。該護(hù)衛(wèi)艦的第一塊鋼板是印尼前國(guó)防部長(zhǎng)Purnomo Yusgiantoro在2014年1月份切割的。該護(hù)衛(wèi)艦的龍骨是2014年4月份在印尼泗水PT PAL船廠鋪設(shè)的。為印尼海軍設(shè)計(jì)和建造的PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦將承擔(dān)各種各樣的任務(wù)。雖然該護(hù)衛(wèi)艦主要將承擔(dān)防空作戰(zhàn)、水面作戰(zhàn)和反潛作戰(zhàn)任務(wù)，但該護(hù)衛(wèi)艦還能承擔(dān)海上安全、搜索與營(yíng)救、巡邏和人道主義支援任務(wù)。

據(jù)達(dá)門(mén)造船介紹，SIGMA 10514 PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦采用了久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)計(jì)和獨(dú)特的模塊化方法建造。“SIGMA”取義于“艦船集成幾何模塊化方法”(Ship Integrated Geometrical Modularity Approach)的首字母縮寫(xiě)。實(shí)質(zhì)上，PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦將分成六個(gè)模塊，其中4個(gè)模塊將在PT Pal的船廠建造，而另外2個(gè)模塊將在荷蘭達(dá)門(mén)謝爾德海軍造船廠建造并進(jìn)行徹底試驗(yàn)。模塊化建造將有助于增加靈活性，更加節(jié)約成本且有助于在世界各地建造。本質(zhì)上，這將提供很大一部分的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。當(dāng)6個(gè)模塊建造完工時(shí)，PT Pal將負(fù)責(zé)將模塊整合成一艘單獨(dú)的護(hù)衛(wèi)艦。

PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦長(zhǎng)105.11米，型寬14.2米，排水量2,365噸。該護(hù)衛(wèi)艦可以為多達(dá)122人提供全空調(diào)住宿。該護(hù)衛(wèi)艦的直升機(jī)甲板可以配備一個(gè)最大重量10噸的直升機(jī)庫(kù)。該護(hù)衛(wèi)艦還將配備2艘負(fù)責(zé)營(yíng)救和巡邏任務(wù)的剛性船體充氣艇(RHIBs)。該護(hù)衛(wèi)艦的航速為28節(jié)，而以14節(jié)航的速航行航程可達(dá)5,000海里，海上續(xù)航時(shí)間至少20天。

PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的推進(jìn)系統(tǒng)采用由2臺(tái)最大持續(xù)功率為10,000千瓦的柴油機(jī)、2臺(tái)功率為1,300千瓦的電動(dòng)機(jī)、2臺(tái)雙輸入齒輪箱和2臺(tái)直徑為3.65米的可調(diào)螺距螺旋槳組成的聯(lián)合柴電裝置。該護(hù)衛(wèi)艦配備了有助于操作、控制和監(jiān)測(cè)護(hù)衛(wèi)艦的輔助系統(tǒng)的先進(jìn)的平臺(tái)管理系統(tǒng)。該護(hù)衛(wèi)艦配備了一種完整的先進(jìn)的傳感器和武器包，以應(yīng)對(duì)空中、海上和次水面威脅。為自衛(wèi)，該護(hù)衛(wèi)艦還配備了綜合電子作戰(zhàn)系統(tǒng)。

在SIGMA 10514 PKR導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的感知方面，配備了探測(cè)距離250千米的3-D監(jiān)視雷達(dá)。此外，該護(hù)衛(wèi)艦還配備了具有電子光學(xué)火力控制系統(tǒng)的目標(biāo)指示雷達(dá)。傳感器陣還包括一個(gè)敵我識(shí)別(IFF)系統(tǒng)和一個(gè)安裝在船體上的聲吶。