近期以來市場(chǎng)整體處于一種較為沉悶的狀態(tài)，少量熱點(diǎn)板塊對(duì)市場(chǎng)的整體帶動(dòng)力不夠，影響力大打折扣，致使場(chǎng)內(nèi)賺錢效應(yīng)嚴(yán)重不足。周四滬深兩市縮量回調(diào)，繼續(xù)保持震蕩整理格局。截至9月8日收盤，滬指報(bào)3095.95點(diǎn)；深成指報(bào)10851.19點(diǎn)。

本周航運(yùn)資本市場(chǎng)微幅震蕩，中國港航船綜合指數(shù)企穩(wěn)在千點(diǎn)。消息面上，國際航運(yùn)市場(chǎng)瞬息變化，整合動(dòng)作逐漸加快。備受關(guān)注的韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)重組有最新發(fā)展，9月6日，韓進(jìn)海運(yùn)母公司韓進(jìn)集團(tuán)聲明稱，將用不同方式籌措1000億韓元，幫助韓進(jìn)海運(yùn)船舶在全球港口被困引發(fā)的貨運(yùn)混亂。達(dá)飛輪船收購東方�；释瓿�，東方�；蕦⒂�9月6日在新加坡退市。川崎汽船也疑被卷入“并購潮”，新加坡Effissimo基金自去年8月開始買進(jìn)川崎汽船股權(quán)，從最初僅持有的6.2%，至8月初已增持至37%。

中國市場(chǎng)方面，9月8日，中海集運(yùn)(股票)宣布轉(zhuǎn)型金融租賃業(yè)，企業(yè)名稱變更為“中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司”（證券簡(jiǎn)稱為“中遠(yuǎn)海發(fā)”）。中昌海運(yùn)(股票)母公司浙能集團(tuán)重新開啟對(duì)中昌海運(yùn)重整，目前中昌海運(yùn)停牌籌備。

受此影響，中國港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報(bào)1015.67點(diǎn)，環(huán)比上漲1.58%；中國航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）報(bào)836.07點(diǎn)，環(huán)比上漲3.81%；中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報(bào)1264.20點(diǎn)，環(huán)比上漲0.27%；中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報(bào)877.82點(diǎn)，環(huán)比上漲1.25%。

宏觀經(jīng)濟(jì)

9月7日，中國央行連續(xù)第11天進(jìn)行14天期逆回購，操作日趨常態(tài)化。此前，央行曾在8月24日時(shí)隔半年后重啟14天期逆回購，一度引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，被部分市場(chǎng)人士解讀為央行有意降低債市杠桿，擠出債市“泡沫”。

對(duì)此，瑞銀集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、董事總經(jīng)理汪濤在接受采訪時(shí)稱，央行連續(xù)進(jìn)行14天期逆回購并不代表貨幣政策出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)向，“未來央行可能更偏重于能夠提高短期流動(dòng)性的方式，而非降息降準(zhǔn)。”

國泰君安首席債券分析師徐寒飛分析稱，近日銀行間利率波動(dòng)不大，跨節(jié)資金利率繼續(xù)上行。“債市維持弱勢(shì)震蕩，收益率曲線陡峭化上行，利率債短端微跌，中長端小幅上行1個(gè)基點(diǎn)左右，國債期貨下跌，信用債成交仍較為活躍。”

近年來，隨著發(fā)達(dá)國家央行大開印鈔機(jī)，不斷增發(fā)貨幣，導(dǎo)致市場(chǎng)流動(dòng)性過剩；然而，寬松政策并未有效提振經(jīng)濟(jì)，反而將更多國家推向負(fù)利率的深淵。隨著全球“資產(chǎn)荒”的升級(jí)，以及英國“退歐”，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒加重，反而推高了債市的火爆。但不乏業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，債市已存在明顯泡沫，必須進(jìn)行有效抑制。

在剛剛落下帷幕的二十國集團(tuán)（G20）杭州峰會(huì)上，各國政要達(dá)成統(tǒng)一意見，僅靠貨幣政策不能實(shí)現(xiàn)平衡增長，而是要與財(cái)政政策、結(jié)構(gòu)性改革相結(jié)合。事實(shí)上，近年來，中國宏觀調(diào)控思路已經(jīng)發(fā)生明顯變化，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”成為重中之重。

公司動(dòng)態(tài)

中海集運(yùn)：中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司發(fā)布關(guān)于公司間接全資子公司開展售后回租業(yè)務(wù)的公告。為進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱租賃規(guī)模及市場(chǎng)份額，9月7日，公司間接全資子公司佛羅倫維京與一家全球排名前十的班輪公司控股子公司訂立集裝箱買賣協(xié)議，并由中海集運(yùn)間接全資子公司佛羅倫美國將該批集裝箱租賃給上述班輪公司開展租賃業(yè)務(wù)。具體安排如下：佛羅倫維京向該公司控股子公司購買總價(jià)款為2.75億美元（約18.33億元）的集裝箱，班輪公司將按總租賃價(jià)款2.07億美元（約13.77億元）向佛羅倫美國租回該等集裝箱，租期自交割日起，為期3年或5年，班輪公司須按37個(gè)月或61個(gè)月分期向佛羅倫美國支付租賃款項(xiàng)。

寧波海運(yùn)(股票)：寧波海運(yùn)股份有限公司發(fā)布停牌公告。寧波海運(yùn)股份有限公司收到實(shí)際控制人浙江省能源集團(tuán)有限公司（浙能集團(tuán)）函告，浙能集團(tuán)正在籌劃與寧波海運(yùn)相關(guān)的重大事項(xiàng)，公司股票自9月8日起停牌。