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核動力巨獸，“北極”號核動力破冰船

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2016-04-28 14:32:47  網(wǎng)易
  • 近日，俄羅斯網(wǎng)友在圣彼得堡波羅的海造船廠拍攝了一組廠內正在建造的22220型核動力破冰船1號艦“北極”號的照片，巨大的船體分段在室外船臺上準備合攏，“北極”號預計將于2018年左右交付使用。
  • 俄羅斯“波羅的海工廠”建造核動力破冰船項目負責人謝爾蓋·切爾諾古博斯基表示，首艘22220型核動力破冰船“北極”號將于2016年5月下水。
  • 北極”號即俄羅斯22220項目或LK-60系列破冰船中的第一艘。75.5噸的前半部分將是在北海航線上破冰船船體的第一部分。
  • “北極”號由兩座175兆瓦的RITM-200反應堆驅動，每座都使用低濃縮燃料（小于20%），通過雙渦輪發(fā)電機和三個馬達為三個螺旋槳提供60兆瓦的動力。
  • 22220項目核動力破冰船目前有三艘在建，第一艘“北極”號于2012年年中開始建造，預計將在兩年之內率先服役。
  • 其龍骨于2013年11月安置，計劃于2017年年底交付給Atomflot公司。波羅的海造船廠還負責建造另外兩艘艦船。
  • “北極”號將成為世界上體積最大的、動力最強的破冰船，超越目前世界最大的俄羅斯“五十年勝利”號。
  • 俄副總理羅戈津表示，俄羅斯新一代核動力破冰船22220型將會在2017年正式服役，到2020年，該型核動力破冰船的規(guī)模將達到3艘。
  • 他還強調，北極航線將會從東向西發(fā)展。該航線對俄羅斯意義重大，且非常具有吸引力。因此，在這一點上，對整個破冰船艦隊進行更新是非常必要的。
  • 破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向寬）、船殼厚、馬力大，且船體各區(qū)域設有不同的壓水艙，動力多采用對稱的多軸，多螺旋槳配置（一般裝有2-4只螺旋槳）。
  • 船在后兩只螺旋槳的推動下前進。破冰船一般常用兩種破冰方法，當冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行9.2千米。
  • 相較之下，中國的雪龍又如何呢？“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。
  • “雪龍”號船裝有可調式螺旋槳，航行時操作靈活，有利于破冰。船體用E級鋼板制作，即使在零下40℃的嚴寒氣候條件下，也不會變形。該船可運輸雜貨、大型重型貨物及各種車輛（帶滾裝倉）、冷藏貨物、貴重貨物、炸藥、礦物、標準集裝箱以及各種油料。
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