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一艘太陽(yáng)能無人船正橫跨大西洋

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2016-06-17 15:48:30  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 當(dāng)全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)（Solar Impulse 2）”展開環(huán)球之旅之時(shí)，還有一艘太陽(yáng)能無人船——“太陽(yáng)能旅行者（Solar Voyager）”也正在橫跨大西洋。這艘無人船的設(shè)計(jì)靈感來源于Klepper的E-Kayak太陽(yáng)能電驅(qū)動(dòng)皮劃艇。與E-Kayak仍需要使用者操控不同的是，“太陽(yáng)能旅行者”完全不需要人類操控。
  • 當(dāng)全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)（Solar Impulse 2）”展開環(huán)球之旅之時(shí)，還有一艘太陽(yáng)能無人船——“太陽(yáng)能旅行者（Solar Voyager）”也正在橫跨大西洋。這艘無人船的設(shè)計(jì)靈感來源于Klepper的E-Kayak太陽(yáng)能電驅(qū)動(dòng)皮劃艇。與E-Kayak仍需要使用者操控不同的是，“太陽(yáng)能旅行者”完全不需要人類操控。
  • 當(dāng)全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)（Solar Impulse 2）”展開環(huán)球之旅之時(shí)，還有一艘太陽(yáng)能無人船——“太陽(yáng)能旅行者（Solar Voyager）”也正在橫跨大西洋。這艘無人船的設(shè)計(jì)靈感來源于Klepper的E-Kayak太陽(yáng)能電驅(qū)動(dòng)皮劃艇。與E-Kayak仍需要使用者操控不同的是，“太陽(yáng)能旅行者”完全不需要人類操控。
  • “太陽(yáng)能旅行者”最高時(shí)速可達(dá)5公里，配備的280瓦太陽(yáng)能電池陣列為夜間航行儲(chǔ)存電池，同時(shí)能通過連接銥衛(wèi)星導(dǎo)航到提前設(shè)定好的GPS航點(diǎn)。這艘無人船全船長(zhǎng)度為5.5米，寬度為0.76米，船殼由鋁制成，船身重量約為250千克。
  • “太陽(yáng)能旅行者”最高時(shí)速可達(dá)5公里，配備的280瓦太陽(yáng)能電池陣列為夜間航行儲(chǔ)存電池，同時(shí)能通過連接銥衛(wèi)星導(dǎo)航到提前設(shè)定好的GPS航點(diǎn)。這艘無人船全船長(zhǎng)度為5.5米，寬度為0.76米，船殼由鋁制成，船身重量約為250千克。
  • “太陽(yáng)能旅行者”最高時(shí)速可達(dá)5公里，配備的280瓦太陽(yáng)能電池陣列為夜間航行儲(chǔ)存電池，同時(shí)能通過連接銥衛(wèi)星導(dǎo)航到提前設(shè)定好的GPS航點(diǎn)。這艘無人船全船長(zhǎng)度為5.5米，寬度為0.76米，船殼由鋁制成，船身重量約為250千克。
  • “太陽(yáng)能旅行者”于6月1日從馬薩諸塞州格洛斯特港口啟程，計(jì)劃耗時(shí)四個(gè)月抵達(dá)葡萄牙里斯本。在航行過程中這艘船每隔15分鐘會(huì)報(bào)告所處位置，以及速度、天氣等信息。
  • “太陽(yáng)能旅行者”于6月1日從馬薩諸塞州格洛斯特港口啟程，計(jì)劃耗時(shí)四個(gè)月抵達(dá)葡萄牙里斯本。在航行過程中這艘船每隔15分鐘會(huì)報(bào)告所處位置，以及速度、天氣等信息。
  • “太陽(yáng)能旅行者”于6月1日從馬薩諸塞州格洛斯特港口啟程，計(jì)劃耗時(shí)四個(gè)月抵達(dá)葡萄牙里斯本。在航行過程中這艘船每隔15分鐘會(huì)報(bào)告所處位置，以及速度、天氣等信息。
  • 如果此次計(jì)劃成功，“太陽(yáng)能旅行者”將成為世界上第一艘橫跨大西洋的太陽(yáng)能無人船。
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