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那些年，中遠船務建造的牲畜運輸船

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2016-07-26 14:16:53  國際船舶網(wǎng)
  • 7月18日，廣東中遠船務為荷蘭VROON B.V. 建造的第七艘牲畜運輸船被命名為“GUDALI EXPRESS”，比預定計劃提前15天開航。至此，中遠船務建造的8艘牲畜船全部完工交付完畢，其中廣東中遠船務建造7艘，大連中遠船務1艘。牲畜運輸船（簡稱牲畜船）通常用于運輸活體牛、羊等鮮活牲畜，目前主要用于從澳大利亞、新西蘭、阿根廷等畜牧國家到中東、歐亞等地的牲畜運輸。牲畜船的建造技術難度相當大。因為牲畜運輸船運輸?shù)氖腔铙w牛（羊），對于衛(wèi)生標準的要求極高，稍有不慎，就會造成大面積的動物疾病，跨洲運輸甚至還會引發(fā)大規(guī)模的人畜疾病交叉?zhèn)魅尽Ｒ虼�，牲畜船設計和建造的技術含量和標準非常高，對承建企業(yè)的技術設計能力是個很大的考驗。中遠船務于2012年涉足牲畜運輸船建造市場，是中國目前唯一一家具有牲畜運輸船完整建造業(yè)績的船舶企業(yè)。2012年1月，中遠船務旗下廣東中遠船務接獲來自荷蘭VROON公司的牲畜船系列建造訂單，并于2013年9月交付首制牲畜船“蓋洛威快航”號，填補了中國建造牲畜運輸船的空白。該項目形成多項自主知識產(chǎn)權，填補了我國新型牲畜船建造技術的空白，大大提高了我國自主建造新一代牲畜特種運輸?shù)氖袌龈偁幜�。中遠船務建造的牲畜船是世界上第一批滿足澳AMSA（澳大利亞海事安全局）規(guī)范的全新建造的牲畜運輸船，大量采用了各種新的環(huán)保理念和更科學先進的海上牲畜生命支持系統(tǒng)，進一步提升了中遠船務特種船舶建造的實力和品牌影響力。下面，就讓我們共同回望一下，那些年中遠船務建造過的牲畜運輸船。
  • 第一艘：蓋洛威快航（N392）交付時間：2013年9月23日
  • 第二艘：加納多快航（N393）交付時間：2013年12月10日。蓋洛威快航與加納多快航同時命名，隨即相繼交付。兩艘牲畜船成功建造，在滿足AMSA規(guī)范的同時，不僅填補了國內(nèi)牲畜船建造技術空白，同時標志著中遠船務在特種船舶建造領域取得了新的突破。
  • 第三艘：吉布雷快航 （N394）交付時間：2014年2月21日
  • 第四艘：吉羅蘭多快航（N395）交付時間：2014年6月24日。隨著四艘牲畜船的交付，在整合國際著名設計公司、設備供應商以及船東用船經(jīng)驗的基礎上，中遠船務通過消化吸收再創(chuàng)新，在有效破解AMSA規(guī)范同時，也一舉填補了多項國內(nèi)外技術空白：——首次采用弓形球艏設計，使用單機單槳推進系統(tǒng)，無限航區(qū)，在提高船速的同時減少了所航行阻力造成的顛簸；——首次對牲畜船貨艙通風系統(tǒng)、糞便輸送系統(tǒng)、自重式輸送草料系統(tǒng)、貨艙區(qū)防滑系統(tǒng)、貨艙甲板清洗系統(tǒng)、貨艙照明系統(tǒng)、貨艙電力系統(tǒng)等進行創(chuàng)新設計與應用，使得牲畜以及船員的居住生活更舒適；——首次實現(xiàn)牛欄門互相替換功能，在牲畜牛欄布置的設計及應用研究方面，采用鋁合金材質(zhì)，不僅滿足牛欄安裝高精度的要求，而且關牛放牛更安全簡潔實用；——首次采用壓載淡水及反滲透法造水機復合供水方式，設計自動供水系統(tǒng)，更加清潔健康的飲水滿足幾千頭牲畜約135噸的日需求量。
  • 第五艘：格洛斯特快航（N664）交付時間：2016年1月15日
  • 第六艘：格里曼快航（N665）交付時間：2016年4月1日。澳大利亞主流媒體ABC（Australian Broadcasting Corporation）高度贊揚中遠船務建造的牲畜運輸船，是動物福利最好的活牛運輸船。文章以《最好的動物福利標準是最新活牛出口船“格里曼快航”的突出特色》為題，刊發(fā)了對“格里曼快航”輪的租賃方――澳大利亞長期從事活牛出口供應的前沿國際農(nóng)業(yè)有限公司（Frontier International Agri）總經(jīng)理Hamish Browning的采訪。采訪中，Hamish Browning對該船的用船體驗給予充分肯定，認為該船革命性的船艏建造設計技術可以大大減少搖擺，確保船舶保持良好的穩(wěn)定性，確�；钆Ｔ谶\輸途中的舒適性；同時，該設計還能提高燃料使用效率，提升航行經(jīng)濟性。他指出，該船安裝的海水淡化裝置，可為活牛提供遠大于必須量的清潔淡水；該船安裝的全世界數(shù)一數(shù)二的通風系統(tǒng)，可連續(xù)為活牛提供大量新鮮、涼爽的空氣。在航行中，該船能連續(xù)航行18000海里而不需補給燃油和飲用水。
  • 第七艘：希樂。交付時間：2016年4月27日。2016年4月27日，大連中遠船務交付牲畜船“希樂”輪，該船一次可裝載運輸約17000頭活牛，是中國船廠迄今為止建造的最大牲畜運輸船。“希樂”輪總長189.5米、型寬31.1米、型深24.33米，結(jié)構(gòu)吃水8.85米，最高航速19.6節(jié)，主要用于運輸活體牛羊。船舶配備了牛羊自動飲水系統(tǒng)、自動飼料投送系統(tǒng)、振動及噪音控制系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、糞便處理系統(tǒng)等先進的動物生活設施，滿足當前國際新型牲畜運輸船的最高標準――澳大利亞AMSA規(guī)范要求，能為所運輸牲畜提供非常舒適的環(huán)境，可以有效保障在較長時間封閉的海上航行中牲畜的健康穩(wěn)定。 “希樂”輪是新加坡船東公司從STX（大連）造船廠拍得的未完工船舶。因中遠船務在特種船建造方面的品牌及此前完整建造交付牲畜運輸船的業(yè)績，2015年9月，船東將該船交由大連中遠船務繼續(xù)建造。在船舶圖紙嚴重缺乏的情況下，大連中遠船務項目工程技術人員經(jīng)過7個月夜以繼日的攻關，成功完成主輔機、主發(fā)電機、應急發(fā)電機、發(fā)電機拆裝調(diào)試，通風系統(tǒng)和牲畜甲板追加工程，牲畜甲板、圍欄油漆，所有管系拆裝磅壓以及相關系統(tǒng)的檢驗測試，并順利取得船舶各項證書，滿足了船舶交付的全部條件。該船交付后，人民網(wǎng)、新華社進行第一時間進行專題報道。隨后人民網(wǎng)還從牲畜船在建造時技術難點、牲畜船的技術核心、活體牲畜海洋運輸在中國未來的發(fā)展前景等方面對中遠船務總經(jīng)理梁巖峰進行了專訪。
  • 第八艘牲畜船：古達利快航（N682）交付時間：2016年7月15日。值得一提的是，該船大量采用了各種新的環(huán)保理念和更科學先進的海上牲畜生命支持系統(tǒng)，建造時間足足比計劃縮短了15天，得到了船東船檢的一致好評。近年來，隨著澳大利亞、新西蘭等傳統(tǒng)畜牧業(yè)發(fā)達國家活禽出口規(guī)模不斷擴大，而中國等新興市場人們飲食結(jié)構(gòu)逐漸改變，對新鮮牛羊肉類的需求量不斷加大，能夠大批量運輸活體牛羊的特種牲畜運輸船越來越受到市場的關注。2014年11月，中澳簽訂協(xié)議，澳洲每年將向中國出口100萬頭活牛，僅此一項將帶來20艘運力為5000頭活牛的牲畜船需求。同時，中國遠洋海運集團與中絲集團在今年3月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將開展海外進口活牛運輸，在國內(nèi)建立30萬頭活牛深加工基地，并在冷凍牛羊肉及海產(chǎn)品綜合冷鏈供應鏈服務等方面開展合作。未來幾年，牲畜船作為具有特殊用途的船舶，將成為船舶建造的一大亮點。
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