近年來，鎮(zhèn)江高新區(qū)依托8公里長江深水岸線，聚集鎮(zhèn)江船廠、中船動力、中船日立、鎮(zhèn)江船舶電器、挪威康士伯、德國貝克爾等30多個單體投資超億元的項目，成為船舶與海工產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場，形成船舶與海工產(chǎn)業(yè)集群。

這一特色集群，不僅有力呼應(yīng)國家高新區(qū)有關(guān)“一區(qū)一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”要求，更是在船舶與海工產(chǎn)業(yè)市場不景氣的背景下實現(xiàn)逆增長，先后獲批建設(shè)科技部鎮(zhèn)江特種船舶及海洋工程裝備特色產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省船用動力特色產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省船舶及海工關(guān)鍵配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新基地、江蘇省高端裝備制造業(yè)示范產(chǎn)業(yè)基地。

差異化產(chǎn)生競爭力：錯位發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈長

放眼全國版圖，鎮(zhèn)江高新區(qū)的船舶與海工產(chǎn)業(yè)體量或許不算大，但經(jīng)過11年的精心布局，已經(jīng)建立起較為完備的船舶與海工配套產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品涉及多功能全回轉(zhuǎn)工作船、海洋石油平臺支持船、船舶導(dǎo)航控制系統(tǒng)等多個門類，其中全回轉(zhuǎn)港口作業(yè)船、船用中速柴油機(jī)在行業(yè)細(xì)分市場處于龍頭地位。

作為國家發(fā)改委公布的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點關(guān)注企業(yè)、工業(yè)和信息化部認(rèn)定的我國造船業(yè)第一批50家“白名單”企業(yè)之一的江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司，始終堅持“特色經(jīng)營、差異競爭、錯位發(fā)展”的經(jīng)營理念，專業(yè)從事特種工程船舶的研發(fā)與制造，形成了多功能全回轉(zhuǎn)工作船、多用途海洋工程船和公務(wù)船等其他特種用途船舶三大板塊、多個系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。其中，多功能全回轉(zhuǎn)工作船國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%，建造總量位居中國第一、世界第二。該企業(yè)產(chǎn)品分布我國沿海各大港口，并遠(yuǎn)銷亞洲、非州等20多個國家和地區(qū)，在我國特種工程船舶領(lǐng)域創(chuàng)造了42項中國“第一”。在行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，造船業(yè)遭遇寒冬的大背景下，鎮(zhèn)江船廠創(chuàng)造了“零棄單、全交付”的業(yè)內(nèi)奇跡。2016年，新承接訂單總量位居江蘇省第4位、全國第14位。

中船動力有限公司是中國船舶(600150,股吧)工業(yè)集團(tuán)公司的全資子公司、動力裝備板塊的核心企業(yè)之一，主要產(chǎn)品涵蓋船用中速柴油機(jī)、中速雙燃料發(fā)動機(jī)、中速氣體發(fā)動機(jī)等，形成以船用柴油機(jī)和船舶動力裝置為主業(yè)，動力集成系統(tǒng)、電氣集成系統(tǒng)、機(jī)械成套與海工設(shè)備三大板塊及全球技術(shù)服務(wù)的業(yè)務(wù)格局。該公司自引進(jìn)MDT公司和WARTSILA公司系列船用柴油機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證，經(jīng)過對引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新，實現(xiàn)了國產(chǎn)化船用柴油機(jī)與出口船舶的配套，連續(xù)10余年保持在出口船市場占有率第一的地位。

鎮(zhèn)江四洋柴油機(jī)制造有限公司是一家專業(yè)制造高速救助艇、休閑觀光艇、近海漁船等主機(jī)動力的企業(yè)。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括船用高速柴油機(jī)、噴水推進(jìn)器、小型船用發(fā)電機(jī)組和船用配套產(chǎn)品，是國際救生艇主機(jī)的最大制造供應(yīng)商，“四洋”牌救生艇主機(jī)全球市場占有率位居首位。

“痛客”群里覓“大師”：八仙過海，各有神器

根據(jù)《鎮(zhèn)江高新區(qū)船舶與海工企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊名錄》指引，可以領(lǐng)略到鎮(zhèn)江船廠、中船動力、鎮(zhèn)江船舶電器、鎮(zhèn)江四洋柴油機(jī)制造有限公司等企業(yè)風(fēng)采。

鎮(zhèn)江高新區(qū)科技發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些企業(yè)每年研發(fā)經(jīng)費的投入占到銷售收入的4—5%。研發(fā)團(tuán)隊成員大多由院校教授、海歸學(xué)子和本土工程師三大塊組成。

在鎮(zhèn)江船廠，就有這樣一支以高級工程師張言才、鄒耀明等技術(shù)領(lǐng)軍人才為代表的百余名專業(yè)而穩(wěn)定的研發(fā)團(tuán)隊，他們一直在“不斷自我否定”中創(chuàng)新前行，被該公司郭琰董事長視作企業(yè)的寶貴財富。

據(jù)了解，鎮(zhèn)江船廠擁有3個分別為8萬噸、2萬噸、5千噸級的船臺，靠現(xiàn)有船臺的有限資源，不能滿足工程船舶建造“短、平、快”的節(jié)奏，如何整合資源，解放船臺，開發(fā)新的生產(chǎn)工藝，已成為企業(yè)生產(chǎn)能力提升的瓶頸。鎮(zhèn)江船廠的研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊，在郭琰董事長的提議和帶領(lǐng)下，硬是與“理論上不可能”和“實踐上行不通”習(xí)慣思維較勁，創(chuàng)造出了“陸地造船、吊裝下水”的奇跡。僅此一項突破，該公司當(dāng)年就完成了56艘拖船的建造，拖船的建造能力迅速翻了一番。

繼成功開發(fā)“FiFi2全回轉(zhuǎn)消拖兩用船”、“多功能深海石油平臺支持船”后，鎮(zhèn)江船廠研發(fā)團(tuán)隊又將節(jié)能、環(huán)保、舒適作為產(chǎn)品升級換代的主攻方向，相繼開發(fā)建造了亞洲第一艘柴電混推海洋石油平臺供應(yīng)船、全球第一艘電力推進(jìn)海洋平臺支援船等高端化、前瞻性產(chǎn)品。

中船動力有限公司技術(shù)中心研發(fā)部博士靖海國也是一位“只認(rèn)死理、從不服輸”的人。 2015年，靖海國從大學(xué)講臺“跳槽”到中船動力，為的就是“自己研究透了，再親自做成了，才更過癮”。由他掛帥研制的23／30雙燃料（柴油＋天然氣）發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)首次實現(xiàn)柴油微噴引燃的船用中速雙燃料產(chǎn)品機(jī)，實現(xiàn)燃料替代率約99%、熱效率44.5%、CO2排放和柴油機(jī)相比降低15%以上，可廣泛應(yīng)用在散貨船、成品油船、主流船舶的發(fā)電機(jī)組，市場前景十分廣闊。

院企聯(lián)動，制度突破：合力催生中國的NO.1

江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院是專門從事海洋裝備研究、設(shè)計、開發(fā)的的專職科研機(jī)構(gòu)，擁有目前國內(nèi)船舶與海工領(lǐng)域規(guī)模最大、華東地區(qū)設(shè)備最領(lǐng)先、技術(shù)服務(wù)最完善的海洋裝備增材制造（3D打印）研發(fā)中心，先后承擔(dān)了國家重大裝備專項、國家海洋局創(chuàng)新發(fā)展示范項目、江蘇省重點研發(fā)項目等一批國家級和省部級重大科研項目，研發(fā)了觀察型和作業(yè)型水下機(jī)器人、多功能水面無人艇船舶焊接電磁感應(yīng)熱處理系統(tǒng)、海水淡化集成裝置等一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和成果。

為促進(jìn)船舶與海工配套產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，鎮(zhèn)江高新區(qū)與江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院不斷深化合作共建的深度。除了江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院的科研人員定期深入園區(qū)企業(yè)幫助排憂解難、全部研發(fā)平臺全天候向園區(qū)企業(yè)開放使用外，雙方還建立起長效合作機(jī)制：以重大任務(wù)為牽引，設(shè)立科研培育基金，全過程協(xié)同創(chuàng)新；協(xié)同創(chuàng)新信息平臺，確定科研方向，廣泛征集指南、發(fā)布指南、組織申報、管理項目；策劃與企業(yè)共同投入，建立跨單位科研團(tuán)隊；通過立項評審、季度檢查、現(xiàn)場測試、項目驗收等環(huán)節(jié)，對自培育科研項目，實施全過程管理；科研成果聯(lián)合申報，合力催生產(chǎn)業(yè)化。

目前，江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院正協(xié)同鎮(zhèn)江船廠、江蘇省船舶設(shè)計研究所合力研制我國首次采用全電力推進(jìn)方式的新一代節(jié)能型車客渡船，填補(bǔ)國內(nèi)空白，著力打造我國新一代車客渡船“鎮(zhèn)江制造”的研發(fā)和制造基地。同時將實現(xiàn)全電力推進(jìn)技術(shù)在船舶領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

此外，江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院還與中船動力有限公司攜手，運用3D打印技術(shù)，成功實現(xiàn)了柴油機(jī)復(fù)雜關(guān)鍵件設(shè)計與制造。目前，雙方正圍繞超大功率柴油發(fā)電機(jī)組的研發(fā)，努力突破超大功率柴油發(fā)電機(jī)組減振降噪、排放控制、智能化管理等技術(shù)瓶頸。

“在船舶與海工配套產(chǎn)業(yè)上，鎮(zhèn)江高新區(qū)總體產(chǎn)業(yè)定位為"321"，即：船用設(shè)備、海工配套、海洋工程船3個制造業(yè)，船海配套物流、船�？平�2個服務(wù)產(chǎn)業(yè)，把鎮(zhèn)江高新區(qū)打造成全國一流的船用設(shè)備與海洋工程配套產(chǎn)業(yè)園。在產(chǎn)業(yè)總量上，預(yù)計到2020年實現(xiàn)產(chǎn)值200億元。”鎮(zhèn)江高新區(qū)管委會副主任肖敬東如是說。