7月4日上午，歷時(shí)八天七夜，橫渡渤海、黃海、東海，航行近600海里之后，大連船柴副總經(jīng)理考尚順一行六人完成了“遠(yuǎn)喜湖”輪的主機(jī)試航保駕服務(wù)，創(chuàng)造了大連船柴歷史上服務(wù)航行最遠(yuǎn)的新記錄。同時(shí)，7S80ME-C 9.2主機(jī)也創(chuàng)造了長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)行的新記錄。

“主機(jī)的性能、燃油泄放量等各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)都很好，尤其油耗較低，特別符合我們的要求。”“遠(yuǎn)喜湖”輪船廠代表這樣評(píng)價(jià)。

“遠(yuǎn)喜湖”輪是大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司（DACKS）為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司建造的30.8萬(wàn)噸油船，配備了大連船柴建造的7S80ME-C 9.2主機(jī)。這臺(tái)主機(jī)是大連船柴首次與DACKS合作，從商務(wù)合同的簽訂到主機(jī)的建造、裝船、系泊和試航，公司都積極與船廠、船東進(jìn)行反復(fù)溝通，始終給予積極配合和周到服務(wù)，務(wù)必達(dá)到客戶滿意。

試航期間正值盛夏，氣候炎熱難當(dāng)。由于主機(jī)始終處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)艙里的溫度高達(dá)40度左右，而曲柄擋內(nèi)更是達(dá)到了50度。就是在這樣的高溫下，服務(wù)人員幾進(jìn)幾出曲柄擋、掃氣箱內(nèi)，對(duì)各部軸承、各個(gè)運(yùn)動(dòng)件和缸套、活塞環(huán)做認(rèn)真細(xì)致的檢查。

除了正常的巡檢和搶修之外，調(diào)試工程師還利用休息時(shí)間，給船廠船東相關(guān)人員講解主機(jī)MOP控制系統(tǒng)的操作、COCOS檢測(cè)軟件、PMI測(cè)壓軟件的原理和操作、主機(jī)保養(yǎng)等知識(shí)。他們的敬業(yè)精神和專業(yè)水平贏得了船廠船東的一致稱贊。