近期，印度航運（SCI）公布了其2016-2017財年（截止2017年3月31日）的財務報告，利潤出現(xiàn)了大幅的下滑，需求持續(xù)疲軟和運價下降已經(jīng)對SCI造成了沉重的負擔。

SCI本財年凈收入為17.5億盧比（約合2700萬美元），其上一財年的收入為78.1億盧比，是本財年的4倍多。

根據(jù)其向孟買證券交易所提交的報告，整個集團的收入也同比下降了26.5%至158.8億盧比。

雖然SCI通過與國內(nèi)的近海運營商Shreyas Shipping and Logistics合作，其成本控制和運營優(yōu)化都得以提升，但并不足以抵消市場疲軟的影響，集團所有業(yè)務板塊都出現(xiàn)盈利下滑。

SCI班輪業(yè)務，包括集裝箱和客輪收入下降14.5%自44.6億盧比，干散貨收入下降9.5%至20.6億盧比，油輪收入下降12.5%至258億盧比。

其合作伙伴Shreyas Shipping也遭到了打擊，綜合凈收入同比下降了32%至3.3億盧比。

Shreyas將利潤下降歸因于更高的運營成本，主要與“新增船員工資和新獲得的船舶定位”相關(guān)。今年早些時候，Shreyas在印度東海岸部署了兩艘運力為2500 TEU和1100 TEU的船舶。

Shreyas表示公司將會更多元化的發(fā)展，進入沿海的散雜貨貿(mào)易。

這一舉動也是印度航運業(yè)的一種趨勢，那些還在努力填滿自己集裝箱船舶的印度航運企業(yè)，把目標轉(zhuǎn)向了散雜貨的進出口，因為印度政府將會投資數(shù)十億來改善基礎設施。