海工船巨頭法國Bourbon、英國Automated Ships和挪威Kongsberg Maritime三家歐洲船企將聯(lián)手合作一項(xiàng)開創(chuàng)性計(jì)劃，打造全球首艘無人駕駛海工支援船。這是歐洲船企在推出無人貨船之后，再次讓無人船“駛?cè)?rdquo;了深海。

據(jù)悉，法國海工船東Bourbon近日與英國公司Automated Ships簽署了諒解備忘錄（MOU），將參與全球首艘全自動(dòng)無人駕駛海工支援船（OSV）項(xiàng)目。該項(xiàng)目的另一個(gè)主要合作伙伴康士伯海事（Kongsberg Maritime）。

據(jù)悉，這艘無人OSV“Hrönn”號(hào)是一艘輕型海上通用船，將主要服務(wù)海上能源、科考、水文和海上水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)。這艘OSV還可以作為ROV和AUV支持船以及守備船，能夠與載人船舶合作為海上平臺(tái)提供消防支援。

“Hrönn”號(hào)將在挪威Fjellstrand船廠建造。Bourbon將利用其在建立和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)方面的專業(yè)知識(shí)，為“Hrönn”號(hào)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和開發(fā)提供詳細(xì)信息，確保“Hrönn”號(hào)的靈活性、可靠性和成本效益，在苛刻的海上環(huán)境中安全高效地運(yùn)營。

康士伯海事將為“Hrönn”號(hào)的設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營提供所有必要的重要船用設(shè)備，包括全部動(dòng)態(tài)定位和導(dǎo)航、衛(wèi)星和定位基準(zhǔn)、船舶自動(dòng)化以及通信系統(tǒng)。

“Hrönn”號(hào)的船舶控制系統(tǒng)包括K-Pos動(dòng)態(tài)定位、K-Chief自動(dòng)化、K-Bridge電子海圖（ECDIS）和雷達(dá)等，所有控制系統(tǒng)均將在陸上控制中心復(fù)制，從而實(shí)現(xiàn)完全的遠(yuǎn)程操作。

圖：“Hrönn”號(hào)無人OSV項(xiàng)目，初始設(shè)計(jì)是一艘雙體船

圖：Automated Ships之后選擇設(shè)計(jì)一艘鋼結(jié)構(gòu)單體船

Automated Ships在2016年11月1日推出“Hrönn”號(hào)無人OSV項(xiàng)目，初始設(shè)計(jì)是一艘雙體船。不過，Automated Ships之后選擇設(shè)計(jì)一艘鋼結(jié)構(gòu)單體船，從而為不同范圍內(nèi)的運(yùn)營提供更大的載重和更高的靈活性。

在項(xiàng)目的第二階段，Bourbon和Automated Ships計(jì)劃為這一項(xiàng)目尋找補(bǔ)助，以便為“Hrönn”號(hào)的實(shí)際建造提供資金。

“Hrönn”號(hào)將在位于特隆赫姆峽灣的挪威官方指定自動(dòng)船測試平臺(tái)進(jìn)行海試，海試將在DNV GL和挪威海事局的見證下完成。