近日，國內(nèi)領(lǐng)先的一站式國際物流服務(wù)平臺—— “運去哪”（www.YunQuNa.com），正式宣布已和全球第三大船公司——達飛輪船，達成合作協(xié)議。達飛輪船將入駐“運去哪”集運頭等艙板塊，直接為貨主提供透明、快捷的互聯(lián)網(wǎng)在線訂艙服務(wù)。

值得注意的是，這是繼今年2月，馬士基航運入駐“運去哪”集運頭等艙后，又一起船公司聯(lián)手第三方航運互聯(lián)網(wǎng)平臺的案例。自今年起，航運業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合不斷加速，眾多船公司、貨代等航運業(yè)上下游企業(yè)紛紛觸網(wǎng)，提供基于互聯(lián)網(wǎng)的國際物流在線服務(wù)。

30分鐘出預(yù)配   打造高保障的國際物流服務(wù)

據(jù)悉，此次“運去哪”與達飛輪船第一期合作的航線包括6條歐洲航線（FAL1、FAL2、FAL3、FAL5、FAL6、FAL7）、4條地中海航線（MEX1、MEX2、BEX、PHEX），覆蓋西班牙、意大利、英國、法國、德國等眾多歐洲&地中海國家的港口。未來雙方還將視貨主的需求情況，上線更多的航線。

談及集運頭等艙服務(wù)，“運去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示，該服務(wù)類似于在線訂機票的模式，旨在為貨主提供高保障的國際物流服務(wù)，實現(xiàn)貨主與船公司的雙贏。貨主方面，能夠通過“運去哪”平臺，在線查詢船公司最精準、最靠譜的海運價格，下單后100%保艙、保柜、鎖價，杜絕爆艙、缺箱、漲價的風(fēng)險。船公司方面，則可以通過“集運頭等艙”，直接、快速的掌握終端貨主的需求，從而更好的控制艙位投放，減少運營成本。

由于訂單直連船公司，目前，貨主在線下單后，30分鐘左右就可以快速出預(yù)配。與此同時，“運去哪”還可根據(jù)客戶的需求，提供拖車、報關(guān)、倉庫內(nèi)裝等港前配套服務(wù)，打造高品質(zhì)的一站式國際物流綜合服務(wù)。“對于貨主來說，集運頭等艙服務(wù)更加透明簡便、有保障，能夠有效的減少出運過程中的不確定性。上線半年來，這項服務(wù)受到了很多貨主的歡迎。” 運去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示。

▼“集運頭等艙”訂艙界面

未來或有更多船公司加入  “互聯(lián)網(wǎng)+航運”成為新趨勢

與此同時，周詩豪透露，除了馬士基航運與達飛輪船外，目前正在積極和其他船公司進行洽談，年底前，將有更多的船公司入駐“運去哪”集運頭等艙板塊，為貨主提供直連船東的互聯(lián)網(wǎng)訂艙服務(wù)。

自今年起，整個航運業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)、信息化步伐明顯加快。從國外來看，馬士基航運率先測試區(qū)塊鏈技術(shù)，希望改善現(xiàn)有紙質(zhì)提單流程，此外，包括Flexport、Xenta等新型航運電商平臺陸續(xù)獲得重量級融資，成為明星創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

而在國內(nèi)，“互聯(lián)網(wǎng)+航運”同樣成為了一個新趨勢，眾多船公司、貨代等航運上下游企業(yè)開始觸網(wǎng)，或自建、或聯(lián)手第三方，提供基于互聯(lián)網(wǎng)的國際物流在線服務(wù)。根據(jù)交通部科學(xué)研究院發(fā)布的《2017中國航運互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，目前全國范圍內(nèi)，已有超過200家航運互聯(lián)網(wǎng)平臺，呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的一站式國際物流服務(wù)平臺，“運去哪”則是其中的代表。據(jù)悉，“運去哪”以簡化航運為目標(biāo)，提供包括海運、空運、拖車、報關(guān)、倉庫內(nèi)裝、貨運保險等國際物流在線綜合服務(wù)。貨主可以在線詢價、在線下單、在線追蹤物流進展，旨在幫助貨主降低物流成本，提升物流管理效率。日前，“運去哪”已順利完成5000萬A+輪的融資，并榮膺中國B2B企業(yè)百強、2017中國最具投資價值TOP50公司等多項榮譽。