隨著制裁解除后的伊朗原油需求不斷增加，全球第四大原油生產(chǎn)國(guó)伊朗重回國(guó)際市場(chǎng)，伊朗油船運(yùn)力開(kāi)始捉襟見(jiàn)肘。為更新和擴(kuò)張船隊(duì)，伊朗國(guó)油日前再次拋出3億美元新造船計(jì)劃，而中國(guó)船廠或?qū)⒊蔀樽罱K的勝選者。

擴(kuò)張船隊(duì)？NITC將訂造3億美元油船

據(jù)悉，伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）近日正式發(fā)起招標(biāo)，將訂造3艘VLCC和2艘MR型成品油船，這5艘新船總價(jià)值超過(guò)3億美元。按照要求，相關(guān)船廠需要在10月底之前提交標(biāo)書(shū)。

有消息稱，NITC要求每艘VLCC的造價(jià)在8000萬(wàn)美元左右，而每艘MR型成品油船的價(jià)格則在3300萬(wàn)美元左右，這些新船將根據(jù)價(jià)格較低的NOx Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)建造。

NITC總經(jīng)理Siroos Kianersi今年6月曾表示，目前油船手持訂單正在不斷增長(zhǎng)，NITC的任何新造船舉動(dòng)都將是為了更新而非擴(kuò)大自身船隊(duì)。他指出，考慮到新船價(jià)格低廉，現(xiàn)在是更新船隊(duì)和降低船隊(duì)平均船齡的最佳時(shí)機(jī)。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，NITC此次訂造新船更多的可能是考慮因?yàn)槲磥?lái)市場(chǎng)的需求。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前，NITC旗下船隊(duì)擁有66艘船舶，其中包括38艘VLCC（建于1996年至2013年），其中0-9年船齡21艘，10-19年船齡14艘；20年及以上船齡僅3艘。而另外3艘靈便型成品油船建于2004年，船齡不足15年。從船隊(duì)結(jié)構(gòu)看，NITC超過(guò)一半的船船齡還不足10年，顯然更新船隊(duì)的表態(tài)更多的可能還是借口，而瞄準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)需求提前準(zhǔn)備運(yùn)力才是真正的目的。

NITC負(fù)責(zé)人此前曾表示，NITC重返航運(yùn)市場(chǎng)并不會(huì)帶來(lái)過(guò)多的訂單并破壞市場(chǎng)供需平衡，在訂造新船的同時(shí)，NITC也會(huì)相應(yīng)地減少舊船。而NITC希望在未來(lái)六年內(nèi)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)新船和翻修現(xiàn)有船舶，將油輪運(yùn)力提高一倍。

融資助力！大船集團(tuán)接單希望最大

據(jù)悉，NITC此次發(fā)起招標(biāo)的招標(biāo)面向中日韓三國(guó)船廠，但是最終有可能接單的還是中國(guó)船廠，其中大船集團(tuán)應(yīng)該是首選。

中國(guó)船廠和伊朗船東有著長(zhǎng)期和緊密的合作關(guān)系，因而在伊朗訂單的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。NITC此前也和中國(guó)船廠有過(guò)合作，2009年8月，NITC曾在大船重工和外高橋造船各訂造了6艘31.8萬(wàn)載重噸VLCC，單價(jià)1.03億美元，合同總金額超過(guò)12億美元。在2012年及2013年交付。NITC以光船租賃的形式租入這些VLCC，租船合同中還附有收購(gòu)選擇權(quán)。

有消息稱，大船集團(tuán)高層去年曾經(jīng)3次去伊朗和IRISL及NITC高層會(huì)談，并且已經(jīng)與伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）和伊朗國(guó)航（IRISL）就建造油船和集裝箱船進(jìn)行談判。這些新船均是NITC和IRISL船隊(duì)更新項(xiàng)目的一部分。

而就在今年8月23日，NITC董事會(huì)成員和技術(shù)總裁A.Jabalameli一行，在大船集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)胡日強(qiáng)等陪同下，來(lái)大連船柴進(jìn)行參觀考察，并且對(duì)7G80ME-C主機(jī)表現(xiàn)出極大興趣。

另外，有業(yè)內(nèi)人士稱，NITC此次的新造船招標(biāo)將尋求國(guó)外融資�？紤]到韓國(guó)金融機(jī)構(gòu)目前收緊了對(duì)韓國(guó)船企新造船融資貸款，此次韓國(guó)船企中標(biāo)的可能性很小，更多的可能是參與陪標(biāo)。而NITC選擇在中國(guó)訂船是因?yàn)榭梢岳弥袊?guó)融資，因此，大船集團(tuán)或?qū)⒊蔀镹ITC此次新造船招標(biāo)最終的勝選者。