又一家國內(nèi)礦產(chǎn)巨頭將造船下海。世界最大的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè)——寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)將打造超過20艘大型散貨船船隊，在連續(xù)考察多家國內(nèi)船舶設(shè)計院和船廠后，新造船項目即將落地，錳業(yè)航母即將正式啟航。

成立航運(yùn)公司！寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)進(jìn)軍航運(yùn)

圖：天元物流航運(yùn)（香港）總經(jīng)理于維眾攜租船經(jīng)理許維鯤會見聯(lián)合礦業(yè)（錳業(yè)貿(mào)易有限公司）總經(jīng)理馬克·凱麥、辦公室經(jīng)理茱莉亞·戴恩斯一行，雙方就租船項目展開討論。

近日，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)旗下天元物流航運(yùn)（香港）接手航運(yùn)工作會議備忘錄在英屬澤西島聯(lián)合礦業(yè)辦公室成功簽署。按照協(xié)議天元物流航運(yùn)將計劃租船運(yùn)送礦石。據(jù)悉，天元航運(yùn)主要按需經(jīng)營從Supramax-Capesize的各種船型。

據(jù)了解，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)是目前世界最大的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè)，資產(chǎn)總額541.32億元，職工2萬多人。電解金屬錳產(chǎn)能達(dá)到80萬噸，占行業(yè)總產(chǎn)能的40%以上。

2013年，天元錳業(yè)就在長期合作的基礎(chǔ)上，與英國聯(lián)合礦業(yè)CML公司簽訂長達(dá)20年的供貨協(xié)議。從此，天元錳業(yè)使用的進(jìn)口礦石幾乎都由CML公司從澳大利亞、加納等國礦石基地供應(yīng)。2016年11月，蓄勢多年的寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)作出了一個讓業(yè)界震驚的決定：收購英國聯(lián)合礦業(yè)CML公司所有股權(quán)和資產(chǎn)。天元錳業(yè)從此擁有了自己的高品位礦山，從而使礦石原料供應(yīng)更加穩(wěn)定、充足，成本更低。

去年以來，天元錳業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈前端直接延伸至具有1.13億噸高品質(zhì)錳礦的加納。今年5月11日，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)與加納政府高層會晤并達(dá)成一致，除了在加納開采錳礦外，天元錳業(yè)利用錳渣生產(chǎn)的水泥將大批量出口加納，這意味著寧夏天元錳業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈條將實現(xiàn)國際化。同時，天元錳業(yè)決定投巨資參與加納的港口和鐵路建設(shè)，這將進(jìn)一步坐穩(wěn)礦石原料貿(mào)易的交椅，并為其在寧夏的金屬錳企業(yè)提供充足原料。

為完善全程物流鏈，天元錳業(yè)集團(tuán)專門成立了寧夏天元物流集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)集團(tuán)全物流鏈業(yè)務(wù)的組建和運(yùn)營。針對海運(yùn)板塊，物流集團(tuán)成立全資子公司天元航運(yùn)有限公司，負(fù)責(zé)承接貨物的海運(yùn)工作。

今年9月，天元航運(yùn)總經(jīng)理于維眾一行和最大的干散貨航運(yùn)公司奧登道夫高層在倫敦會面。會面期間，雙方回述奧登道夫與聯(lián)合礦業(yè)先前合作事宜，明確表示將繼續(xù)互相支持，并就受載期與運(yùn)費(fèi)問題展開探討。十月份至今，天元航運(yùn)已經(jīng)正式運(yùn)營并已經(jīng)同國際知名船東合作租入執(zhí)行四個航次，在保證集團(tuán)生產(chǎn)運(yùn)營需要的同時，全力壓縮物流海運(yùn)成本。

打造超過20艘散貨船船隊！新造船項目即將落地

圖：天元物流集團(tuán)劉鈞董事長帶領(lǐng)航運(yùn)專項考察組抵達(dá)揚(yáng)子江船業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)考察

在擁有國外礦山資源后，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)計劃進(jìn)入航運(yùn)業(yè)，打造自己的船隊。除了租船外，天元錳業(yè)還計劃訂造部分新船。

據(jù)悉，天元物流集團(tuán)近期已經(jīng)考察了多家國內(nèi)船舶設(shè)計院和船廠。天元航運(yùn)總經(jīng)理于維眾帶隊造船項目組代表在國內(nèi)多地與船舶建造設(shè)計公司展開洽談。先后與上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）、大連中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司以及中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（708所）就相關(guān)船型設(shè)計建造事項進(jìn)行商議。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，天元航運(yùn)已經(jīng)選定SDARI作為天元航運(yùn)第一期船舶12萬噸級散貨船的設(shè)計單位并草簽設(shè)計協(xié)議，目前該設(shè)計方案已編寫完畢。該船基本參數(shù)：船長250米；船寬43米；吃水15米；甲板高度21.7米；設(shè)計航14.2節(jié)。

另外，天元航運(yùn)和708所就商議21萬噸級散貨船設(shè)計建造事項。

此前，天元航運(yùn)造船組已對包括山船重工、揚(yáng)子江船業(yè)十家國內(nèi)船廠進(jìn)行考察，從硬件設(shè)計、管理情況、交付時間、合作客戶及現(xiàn)場施工和質(zhì)量控制多個角度對船廠進(jìn)行綜合篩選，并將修改完善后的設(shè)計方案交意向船廠報價。據(jù)了解，造船項目組現(xiàn)已完成技術(shù)規(guī)格書與造船合同談判的準(zhǔn)備工作。

就在近日，天元物流集團(tuán)劉鈞董事長帶領(lǐng)航運(yùn)專項考察組抵達(dá)揚(yáng)子江船業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)考察。就現(xiàn)階段12萬噸級散貨船舶設(shè)計建造事項以及未來21萬噸級散貨船建造計劃進(jìn)行交流會晤。

據(jù)了解，為保障后期運(yùn)輸，天元錳業(yè)最終目標(biāo)是打造一支超過20多艘大型貨船的國際遠(yuǎn)洋船隊。如今，這艘“錳業(yè)航母”即將正式啟航。