11月29日，遼寧省大連市中級人民法院宣告大連航運集團有限公司破產(chǎn)。這家“負債總額遠高于賬面?zhèn)鶆?wù)”、“資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)”的航運公司走向終結(jié)。

法院民事裁定書顯示，截止2017年11月14日，大連航運集團的資產(chǎn)總額為5.03億元，“賬面資產(chǎn)多已不存在”，負債為11.88億元，除了已核實的賬面?zhèn)鶆?wù)以外，截至2017年11月8日，大連航運集團已接受債權(quán)人申報債權(quán)逾10億元。法院裁定，大連航運集團不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且其資產(chǎn)已經(jīng)不足以清償全部債務(wù)，宣告破產(chǎn)符合法律規(guī)定。

大連航運集團成立于1996年，注冊資本為2000萬元，大連市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司持有大連航運集團20%的股份，為其第二大股東。大連航運集團主營業(yè)務(wù)涵蓋國際遠近洋貨物、集裝箱運輸，沿�？瓦\，客貨滾裝運輸，港口裝卸，國際勞務(wù)等。

港口圈查詢天眼查得知，叢鳴為大股東，占股52.8%；大連市國有資產(chǎn)投資經(jīng)營集團有限公司占股20%；大連新海航運有限責任公司占股19%；大連恒安房地產(chǎn)開發(fā)有限公司占股4%；大連瑞威爾國際船舶代理有限公司占股4%；錢仲元占股0.2%

事實上，大連航運的債務(wù)危機早有跡可循。中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，大連航運集團及其全資子公司——大連航運集團大連海運總公司自2014年以來已被13次列入“失信被執(zhí)行人名單”，原因多為未履行支付款項的義務(wù)。天眼查的信息顯示，大連航運集團共涉及9條欠稅公告，涉及稅種包括增值稅、營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、個人所得稅等，總金額約150.59萬元。大連航運集團曾試圖通過質(zhì)押股權(quán)的方式來融資，質(zhì)押的股權(quán)數(shù)量超出總股本的70%。

2016年年報顯示，大連航運集團第一大股東叢鳴持股52.8%，出資額為1056萬元。而早在2013年1月，叢鳴已將其持有的1056萬元的股權(quán)質(zhì)押給了大連銀行股份有限公司。同期，大連航運集團第三大股東、持股19%的大連新海航運有限責任公司也將其持有的380萬元股權(quán)質(zhì)押給了大連銀行股份有限公司。

值得注意的一點是，根據(jù)公開信息顯示，在10月30日的一起船員與新海航運公司的一起勞務(wù)合同糾紛執(zhí)行裁定書中，法院文書表明，法院依法向被執(zhí)行人大連航運集團有限公司發(fā)出執(zhí)行通知書及財產(chǎn)報告令，責令被執(zhí)行人履行生效法律文書確定的義務(wù)，但被執(zhí)行人未按期履行。經(jīng)查，被執(zhí)行人，即大連航運集團已無其他可供執(zhí)行財產(chǎn)，且申請執(zhí)行人無法提供被執(zhí)行人的財產(chǎn)線索導致該次執(zhí)行程序終結(jié)。

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