6月9日，招商局港口持有的中集集團全部股份轉(zhuǎn)讓予招商局工業(yè)交割完成，招商局工業(yè)晉升為中集集團第一大股東。作為招商局集團內(nèi)部的股權(quán)置換，招商局海工業(yè)務得以進一步重整。市場進一步猜測，招商局集團旗下的中集集團與招商局工業(yè)若合并，將締造全球最大的海工企業(yè)。

招商局工業(yè)晉升最大股東

6月9日，中集集團（000039.SZ，02039.HK）發(fā)布公告稱，招商局港口與招商局工業(yè)簽署的《招商局港口與招商局工業(yè)有關Soares Limited全部已發(fā)行股本轉(zhuǎn)讓的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》項下的所有交割先決條件已經(jīng)達成，Soares Limited 100%股份已于6月9日交割。

早在4月7日，中集集團和招商局港口便公告了上述股權(quán)出售事宜，也引發(fā)了市場對中集集團與招商局工業(yè)的整合預期。

根據(jù)公告，招商局港口將Soares Limited全部已發(fā)行股份和Soares Limited于交割日尚未償還的股東貸款轉(zhuǎn)讓給招商局工業(yè)，轉(zhuǎn)讓對價合計為85.43億港元。股份轉(zhuǎn)讓前，招商局港口通過Soares Limited的全資子公司China Merchants（CIMC）Investment Limited間接持有中集集團7.31億股H股股份，為第一大股東；招商局工業(yè)未持有股份。

此次交割完成后，招商局工業(yè)將成為Soares Limited的全資控股股東，并間接持有中集集團7.31億股H股，占已發(fā)行總股份的24.53%，成為第一大股東；招商局港口不再持有中集集團股份。

招商局推進海工業(yè)務整合

招商局工業(yè)母公司為招商局集團，而招商局集團又為中集集團第一大股東，故此次出讓被認為招商局集團內(nèi)部的股權(quán)置換，亦可以理解為招商局集團內(nèi)部海工業(yè)務的協(xié)調(diào)重整。

根據(jù)《航運交易公報》此前報道，事實上，兩家企業(yè)海工業(yè)務的合并最早見于2015年7月深圳市政府公布的《中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)建設實施方案》，支持招商局集團、中集集團整合旗下海工資源。

具體來看，招商局工業(yè)誕生于1997年11月，由招商局集團在友聯(lián)船廠和招商局發(fā)展公司的基礎上整合成立，擁有香港、深圳、海門三大修造基地，以建設中國領先海工裝備及船舶修造企業(yè)為目標。中集集團旗下?lián)碛凶畲笊钏�半潛式鉆井平臺制造商——中集來福士和高端海工裝備制造商——中集海工。中集來福士產(chǎn)品占中國國內(nèi)交付量的78%，手持訂單全球市場占有率為23%；去年年底，由國家發(fā)改委、財政部和工信部牽頭發(fā)起，以中央財政資金為引導的先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金向中集集團旗下的中集海工投資10億元，以促進其海工業(yè)務發(fā)展。

《航運交易公報》對此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜分析認為，中集集團若與招商局工業(yè)合并，將締造全球最大的海工企業(yè)。目前尚不知合并中兩家企業(yè)何家為主導，但如果純看體量及營收，則中集集團的可能性更大。

伴隨著國企央企改革的推進，招商局集團內(nèi)部產(chǎn)業(yè)整合思路已漸清晰，除造船海工外，招商物流并入中國外運爭取于年內(nèi)完成，航運業(yè)務或干濕貨分離整合；港口板塊，招商局港口作為公共碼頭運營商逐步拓展國內(nèi)外專業(yè)碼頭業(yè)務，中外運長航在多家港口企業(yè)持有股份。招商局集團已明確提出由目前的交通、金融和地產(chǎn)三大核心產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向?qū)崢I(yè)經(jīng)營、金融服務和投資與資本運營三大平臺。