據(jù)Platts的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，共有超過100艘裝載了煤炭的船舶在中國南部和東部沿海地區(qū)閑置，相比9月中旬的約36艘大幅上漲。

這些閑置煤炭運(yùn)輸船中，共有10艘船舶閑置在舟山錨地，3艘閑置在上海航運(yùn)區(qū)，2艘閑置在連云港海工區(qū)。

市場消息顯示，自從8月下旬中國主要港口（包括廣州、廈門和舟山）對煤炭進(jìn)口進(jìn)行限制之后，國內(nèi)多個港口的船舶出現(xiàn)了大量延誤，許多用于動力煤運(yùn)輸?shù)拇�舶處于長時(shí)間等待狀態(tài)。然而，Platts表示，港口當(dāng)局否認(rèn)了對進(jìn)口煤炭進(jìn)行限制。

Platts的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，其中4艘散貨船，包括177800載重噸的“Boston”輪，176000載重噸的“Bulk Success”輪，181000載重噸的“Navios Joy”輪和171000載重噸的“Sunbeam”輪，均位于舟山停靠點(diǎn)等待清關(guān)。

此外，散貨船“Agios Nikolas”輪自10月22日以來一直在上海區(qū)域排隊(duì)，而一批載有貨物的船舶則停在華南沿岸不同地點(diǎn)。