市場(chǎng)回暖、航線需求、企業(yè)破產(chǎn)和KG困境等多種因素推動(dòng)之下，二手集裝箱船市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升。

伴隨著集運(yùn)市場(chǎng)的觸底回升，全球二手集裝箱船市場(chǎng)重回活躍。前8月的二手集裝箱船交易達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄規(guī)模，不僅如此，交易價(jià)格也有所提升。

量?jī)r(jià)齊升

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，前8月，二手集裝箱船的交易規(guī)模達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的75萬(wàn)TEU，超過(guò)2015年創(chuàng)下的64萬(wàn)TEU的年度最高交易紀(jì)錄。按照TEU進(jìn)行計(jì)算，前8月，二手集裝箱船的交易規(guī)模較去年全年的交易規(guī)模增長(zhǎng)60%以上，其中3000～8000TEU型船交易數(shù)量大幅增加。

從Alphaliner的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，同樣能看到今年二手集裝箱船交易的火爆。顯而易見(jiàn)，今年全年的交易規(guī)模將遠(yuǎn)超過(guò)去幾年。

與此同時(shí)，二手集裝箱船價(jià)格相比去年也有提升。根據(jù)克拉克森截至9月8日的數(shù)據(jù)，5年船齡的4500TEU型船價(jià)格為1100萬(wàn)美元，較去年年底的700萬(wàn)美元上漲57%；5年船齡的2750TEU型船價(jià)格為1250萬(wàn)美元，較去年年底的1000萬(wàn)美元上漲25%；10年船齡的1700TEU型船價(jià)格為800萬(wàn)美元，較去年年底的550萬(wàn)美元上漲45%。

市場(chǎng)因素

多種因素驅(qū)動(dòng)二手集裝箱船交易達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。比如，巴拿馬運(yùn)河新船閘的開(kāi)通，導(dǎo)致舊巴拿馬型集裝箱船難以滿足航線新競(jìng)爭(zhēng)需求而被出售；韓國(guó)班輪公司前韓進(jìn)海運(yùn)去年年底破產(chǎn)后，其自有和租賃的大量船舶被推向二手船買賣市場(chǎng)，為推動(dòng)買賣市場(chǎng)提供了動(dòng)力；德國(guó)多家面臨財(cái)務(wù)困境的KG單船公司推漲二手船買賣市場(chǎng)，自2013年開(kāi)始，德國(guó)船東總計(jì)出售53%的船舶規(guī)模。與此同時(shí)，集運(yùn)業(yè)的日益成熟，支撐了一個(gè)更具流動(dòng)性的二手船買賣市場(chǎng)的發(fā)展，當(dāng)然，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模飛速增至2000萬(wàn)TEU的現(xiàn)狀也助漲了二手船買賣市場(chǎng)的交易。

活躍的二手集裝箱船市場(chǎng)一方面預(yù)示著集運(yùn)市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，船隊(duì)汰舊迎新的速度加快；另一方面，為急于擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模的市場(chǎng)新入者帶來(lái)了機(jī)會(huì)，比如森羅商船。自去年年底成立以來(lái)，森羅商船首先收購(gòu)11艘前韓進(jìn)海運(yùn)的船舶，隨后計(jì)劃通過(guò)二手船買賣市場(chǎng)迅速將其船隊(duì)規(guī)模在今年年底擴(kuò)充至30艘。

德魯里指出，市場(chǎng)大量廉價(jià)的二手集裝箱船使得森羅商船得以迅速擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模。德魯里由此判斷說(shuō)，目前集運(yùn)市場(chǎng)豐富的二手廉價(jià)集裝箱船，意味著仍有“雄心勃勃的新來(lái)者強(qiáng)行進(jìn)入的機(jī)會(huì)”。