12月5日，據(jù)華爾街日報報道，德國北方銀行（HSH Nordbank）將出售給潛在的買家，售價或為2.37億美元。

據(jù)了解，美國私募基金Cerberus Capital Management和J.C. Flowers向北方銀行提交了聯(lián)合競標書，而美國私募基金Apollo Capital Management以及英國Socrates Capital也分別提出了競標申請。此次競標的標的是整個銀行，而不僅僅是良性資產(chǎn)部分。

今年10月，北方銀行對外宣稱已收到不少競標書，但并未透露具體的細節(jié)。根據(jù)歐盟委員會的要求，北方銀行要在2018年2月前完成私有化。今年1月，該銀行宣布出售事宜，并開始陸續(xù)減少航運壞賬資產(chǎn)，以使得銀行的風險得以控制在合理的范圍。

航運作為北方銀行重要的業(yè)務板塊，金融危機以來飽受航運市場低迷的影響。今年早些時候曾披露，該銀行航運板塊的不良資產(chǎn)達數(shù)百萬歐元。如今，航運業(yè)依然未見強勢的復蘇勁頭。鑒于此，北方銀行對航運持保守穩(wěn)健的態(tài)度，僅向具有良好信用的航運公司開放信貸服務，以降低可能存在的風險敞口過大的問題。據(jù)了解，今年第三季度，該銀行在航運板塊的預算為4億歐元。北方銀行第三季度的財報也顯示，該銀行的航運資產(chǎn)組合為60億歐元，其中集裝箱船占比32%，散貨船和油輪分別占比29%和19%，船舶平均船齡為7.3年。

據(jù)航運界網(wǎng)了解，北方銀行最大股東為HSH Beteiligungs Management，持有94.9%股權，而由J.C.Flowers保薦的信托公司持有5.1%股權。HSH Beteiligungs Management此前宣布，同意出售其手中的股權，而J.C.Flowers則在此次競標中提交了申請。作為一家有著航運情懷的銀行，在不少銀行選擇退出航運的時候，北方銀行仍然堅守于此。該銀行總經(jīng)理及航運部負責人Christian Nieswandt曾表示，航運板塊就像銀行的DNA，私有化之后，仍將繼續(xù)保持對航運的聯(lián)系。航運板塊仍將是銀行的重要板塊之一。