根據(jù)歐盟船東協(xié)會（ECSA）的統(tǒng)計，歐洲船東認為，歐盟航運業(yè)應該在英國退歐后繼續(xù)啟用貨物運輸和人員自由流動。

歐盟船東協(xié)會的秘書長Patrick Verhoeven表示，“歐洲船東強烈建議，歐盟和英國應盡可能在有關海事事務的立法中達成一致。作為英國退歐的談判指導目標，海事法規(guī)應該被認可。”

據(jù)透露，歐盟船東整體關注其在財政區(qū)的競爭力�？紤]到一個新的、有吸引力的航運中心可能通過，歐洲船東有更多的理由展望歐盟的航運政策，確保歐盟在航運行業(yè)中的競爭地位。

短期內，歐盟船東有三個當務之急應該在整個過程中給予足夠的重視。這些當務之急包括歐盟與英國之間的水路交通摩擦，海員、岸上員工和客人的自由流動，以及國內貿易和海外貿易的摩擦。

英國的進出口貿易的一半往返于歐盟國家，大部分都是通過航運完成。歐盟船東協(xié)會表示，回到海關聯(lián)盟之前存在的情況，實施廣泛的過境程序，將會導致歐盟與英國港口的嚴重擁堵。

歐盟船東協(xié)會還表示，歐盟船東的另一個關注重點是船員及公司員工的自由流動。受雇與歐盟或英國的第三國家海員應該獲準進入英國。此外，歐盟或英國居民的海上旅行手續(xù)應繼續(xù)執(zhí)行之前的政策，無需增加任何冗雜的程序，如簽證申請等。

“關于市場準入，英國國內和海外市場是開放的。同樣，歐盟市場也是全面開放的。這種相互之間開放的市場準入應該保存下來，”Verhoeven總結。