11月17日，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第十一研究所牽頭的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新專項(xiàng)——“船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)專項(xiàng)”推進(jìn)工作會(huì)在上海召開。國(guó)家有關(guān)部委、中船集團(tuán)科技部、專項(xiàng)11家承研單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家及有關(guān)行業(yè)內(nèi)專家參加會(huì)議，會(huì)議由中船十一所副所長(zhǎng)謝新主持。

2016年，中船十一所牽頭組織船舶行業(yè)的20多家產(chǎn)學(xué)研用單位成功申報(bào)了工信部高技術(shù)船舶科研計(jì)劃《船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)專項(xiàng)》。“船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)”是該所承擔(dān)的第一個(gè)國(guó)家級(jí)重大創(chuàng)新專項(xiàng)，旨在以船舶智能車間為對(duì)象，圍繞船體分段制造、管子加工和分段涂裝等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過開展智能制造技術(shù)集成應(yīng)用、面向智能制造的船舶設(shè)計(jì)技術(shù)，以及互聯(lián)互通平臺(tái)開發(fā)等研究，突破船舶智能車間關(guān)鍵共性技術(shù)，形成船舶智能制造的核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，以及一系列行業(yè)共享的軟件系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)，有力支撐我國(guó)骨干造船企業(yè)船舶智能制造技術(shù)水平、造船質(zhì)量和效率的顯著提升，為進(jìn)一步構(gòu)建智能船廠、實(shí)現(xiàn)我國(guó)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，創(chuàng)新專項(xiàng)實(shí)施的近一年來，各項(xiàng)目組已開展基于統(tǒng)一三維模型的集成設(shè)計(jì)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)源建模、管子加工智能車間布局設(shè)計(jì)、小組立與管子加工智能生產(chǎn)線工藝布局設(shè)計(jì)、船舶車間智能標(biāo)識(shí)技術(shù)、定位技術(shù)以及幾何信息感知技術(shù)、組網(wǎng)技術(shù)等研究工作，目前專項(xiàng)進(jìn)展順利，已經(jīng)取得了中間產(chǎn)品分類及作業(yè)階段代碼、管子加工智能車間設(shè)計(jì)方案、小組立智能生產(chǎn)線設(shè)計(jì)方案、船舶大數(shù)據(jù)平臺(tái)目標(biāo)圖像和實(shí)施方案、船舶車間二維碼智能標(biāo)識(shí)技術(shù)實(shí)施方案、傳感器與加工裝備集成的在機(jī)測(cè)量方案等一批階段性成果。

此次推進(jìn)工作會(huì)全面總結(jié)了專項(xiàng)前期工作，明確了專項(xiàng)“三委一辦”（專項(xiàng)管理委員會(huì)、技術(shù)咨詢委員會(huì)、技術(shù)委員會(huì)和管理辦公室）的組織方式、總體管理思路和工作機(jī)制，討論布置了下一階段專項(xiàng)重點(diǎn)工作。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家圍繞專項(xiàng)研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容，從管理和技術(shù)研究的角度，總結(jié)了專項(xiàng)取得的成果和應(yīng)用情況，并就進(jìn)一步加強(qiáng)成果工程應(yīng)用、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)費(fèi)管理等內(nèi)容提出了具體的意見和建議。

中船十一所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一階段該所作為專項(xiàng)牽頭單位將繼續(xù)精心組織策劃、深化研究開發(fā)，以具體的應(yīng)用載體為牽引，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各課題應(yīng)用落地的技術(shù)和成果，有效發(fā)揮專項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)協(xié)同攻關(guān)優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)引起實(shí)實(shí)在在的示范效應(yīng)，牽引和推動(dòng)行業(yè)造船技術(shù)水平的整體提升與進(jìn)步，為《中國(guó)制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。