作為全球最重要的船舶配套商——德國船舶和海工設備供應商今年可能還需做出相當大的努力，從而應對世界各國對船舶設備的疲軟需求和全球市場日益激烈的競爭。

毫無疑問，作為未來的機會，船舶設備供應商將受益于新開發(fā)的市場、產(chǎn)品創(chuàng)新和數(shù)字化網(wǎng)絡化。

德國機械及制造商協(xié)會（VDMA）船舶設備和系統(tǒng)主席Alexander Nürnberg表示：“我們擁有65000名員工的高科技船舶設備供應行業(yè)，雖然目前仍未看到訂單下滑趨勢的結束，但在地平線上已經(jīng)出現(xiàn)了一絲光明。我們可以說這是因為船舶和海工設備供應商的靈活性，以及來自德國機械和設備工程行業(yè)的良好經(jīng)濟數(shù)據(jù)。”

Nürnberg指出，“整個機械工程行業(yè)已經(jīng)將今年機械設備產(chǎn)量預測提高到了增長3%。不過，這絕對不是海事領域的平均值。雖然去年銷售收入略微下滑降至111億歐元，但承接訂單量大幅下降了14%。我們預計在整個2017年該行業(yè)總體上不會有重大改善。”

不過，個別海運市場和領域肯定是樂觀的，對渡船來說，在中、短期有巨大的需求，電力工程系統(tǒng)和零部件同樣如此，正在進行的自動化過程對船舶和設備的順利、高效運行至關重要。

Nürnberg強調，“希望機械工程行業(yè)中期可喜的經(jīng)濟發(fā)展也將對整個海事行業(yè)產(chǎn)生積極影響。”

同時，航運市場將繼續(xù)整合，新的經(jīng)營模式正在改變供給形勢，而已經(jīng)建立的模式正在失去重要性。

據(jù)了解，德國船舶和海工設備供應商目前員工65000名，2016年銷售收入111億歐元（2015年為117億歐元），出口率占78%。