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舟山中遠船務(wù)600人海工生活駁生產(chǎn)現(xiàn)場素描

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2017-02-20 11:00:53  國際船舶網(wǎng)
  • 2月9日，農(nóng)歷正月十三，春節(jié)的喜慶煙火尚未完全散去，舟山地區(qū)氣溫低至零度，天空中更罕見的飄起了雪花。七號碼頭旁，600人海工生活駁正在緊張的進行負載試驗。
  • 600人海工生活駁配備六臺功率各為2534KW的柴油發(fā)電機，要求每臺機組連續(xù)進行5小時的負荷試驗，共需記錄12組數(shù)據(jù)，數(shù)倍于常規(guī)船型的工作量。經(jīng)過全員努力，歷時五天的負載試驗于2月10日全部圓滿完成。由于該項目發(fā)電機額定負載大，工藝要求高，異于常規(guī)船型，項目組考慮到安全系數(shù)和效能，在最初策劃時擬采用干電阻來進行試驗。經(jīng)反復(fù)商討，逐項對比方案優(yōu)劣，后決定改為利用水電組進行試驗。
  • 實驗過程中，采用連續(xù)加水裝置，保證水的消耗及補給循環(huán)，確保勢能動態(tài)平衡；為防止出現(xiàn)負載不均現(xiàn)象，設(shè)置了電流監(jiān)控，并指定專人全程跟蹤整個過程，保證試驗順利推進。此試驗方案為企業(yè)節(jié)約干電阻租賃費用約數(shù)十萬元。
  • 2016年12月16日，項目實現(xiàn)發(fā)電機動車節(jié)點；同時，內(nèi)裝工程順利開展。2017年1月25 日，六臺發(fā)電機的靜態(tài)/動態(tài)報警點報驗工作全部結(jié)束。相關(guān)工區(qū)緊鑼密鼓的開始進行負載試驗準(zhǔn)備工作。由于該項目屬船型海工，是首制船，在試驗過程中遇到了許多棘手難題，如接口、線纜型號、不同制造商之間的通訊協(xié)議兼容性等，給項目推進帶來了一定挑戰(zhàn)。為此，項目組犧牲整個春節(jié)假期，電裝、機裝等兄弟工區(qū)通力配合，及時解決燃油壓力等難題，保證了節(jié)后順利推進相關(guān)節(jié)點。
  • 后續(xù)，電裝調(diào)試將主要圍繞發(fā)電機特性、并車、PMS、應(yīng)發(fā)、推進器、K-THRUST 、通導(dǎo)、內(nèi)通、DP等項目開展，項目組將一如既往，克服困難，勇敢向前，保證按時完成計劃節(jié)點。路漫遠兮，上下求索。重點項目建造猶如馬拉松，越到后來，越比拼耐力。在這個春暖花開的時節(jié)，讓我們把敬意送給他們——舟山中遠船務(wù)的普通勞動者：劉金余：每天6個多小時，連續(xù)6天，守在水電組控制箱邊，操作負載升降；王躍明：筆者見到他時，他的身形全部隱藏在霧氣里，幾不可辨，走近，臉頰被海風(fēng)吹的通紅；肖峰、張金倫、聶翔：不乏稚氣的臉龐，在機艙緊盯設(shè)備信號，每天走出艙底看到海面時，暮色已完全籠罩大地。
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