2018年4月25日-26日，以“秩序重構(gòu)與再平衡-中國海事金融新時代”為主題的第四屆中國海事金融（東疆）國際論壇在天津舉行。這場一年一度的海事金融專業(yè)盛會，吸引了500余名來自國內(nèi)外專家學(xué)者，共聚一堂為中國海事金融建言獻(xiàn)策。

近年來，全球船舶融資格局發(fā)生深刻變化，中國金融船東成為國際航運(yùn)市場不可忽視的重要力量。2017年歐洲傳統(tǒng)船舶融資銀行，紛紛縮減信貸規(guī)模，拋售船舶資產(chǎn)。相反，中資機(jī)構(gòu)為航運(yùn)業(yè)提供融資占比不斷提高，目前已達(dá)到全球融資總額的四分之一。中國金融船東的行業(yè)影響力不斷提升，成為全球航運(yùn)業(yè) “新金主”。

航運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表。每一次航運(yùn)周期的啟動都是市場重新洗牌和資源整合平衡的過程。海事金融在促進(jìn)航運(yùn)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)融結(jié)合方面發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前航運(yùn)市場溫和復(fù)蘇，但是貿(mào)易保護(hù)主義不斷抬頭，貿(mào)易摩擦不斷升級，為經(jīng)濟(jì)帶來諸多不確定性。美元開啟加息周期，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪縮表減債去杠桿的周期，融資緊縮是全球面臨的共同挑戰(zhàn)。資金成本、全球貿(mào)易再平衡、低端產(chǎn)能去庫存成為業(yè)界目前共同面對的課題。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。國家八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展金融服務(wù)的指導(dǎo)意見》,圍繞推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，支持以銀行、證券、保險等多種金融手段支持航運(yùn)市場發(fā)展，明確支持船舶海工企業(yè)發(fā)起設(shè)立金融租賃公司，推動航運(yùn)金融發(fā)展。天津市正在積極申報“京津冀自由貿(mào)易港”，借鑒國際自由港先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷探索實(shí)踐 “一線放開，二線管住”的開放模式，使貨物流和資金流更加自由，將為中國海事金融發(fā)展釋放更多地改革紅利。

東疆是天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)，是國務(wù)院批準(zhǔn)的中國北方國際航運(yùn)中心的核心功能區(qū)、綜合配套改革先行先試區(qū)和國家租賃創(chuàng)新示范區(qū)，積極按照國家戰(zhàn)略部署，全力推動以船舶海工租賃、保理、航運(yùn)基金為核心的航運(yùn)資本市場建設(shè)，把創(chuàng)新作為解決問題的鑰匙。在解決區(qū)內(nèi)企業(yè)融資難問題，東疆建立了綜合保理平臺和租賃產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。在政策創(chuàng)新方面，東疆創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)多條金融、外匯政策，2018年在人民銀行外管總局的支持下，又率先實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司母子公司共享外債額度，切實(shí)降低了企業(yè)利用外資的財務(wù)成本。在海工平臺去庫存方面，東疆和制造方、融資方充分溝通，支持設(shè)計搭建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。中船建信、中集海工、遠(yuǎn)海信達(dá)、民生資本等基金項(xiàng)目相繼落戶東疆。在業(yè)務(wù)創(chuàng)新方面，近一年國內(nèi)首單海上風(fēng)電安裝平臺進(jìn)口租賃業(yè)務(wù)，國內(nèi)首單沿海船舶跨境經(jīng)營性直租業(yè)務(wù)，國內(nèi)首單游艇保稅租賃業(yè)務(wù)相繼在東疆落地。截至2018年4月底,東疆累計注冊單船租賃公司超過200家，累計完成145艘國際航行船舶，13座鉆井平臺的租賃業(yè)務(wù)，船舶海工租賃資產(chǎn)超過90億美元，占全國80%。

下一步，天津東疆力爭在深化改革、推動開放和先行先試方面走在全國前列，持續(xù)推動中國海事金融產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。